Sono tornatoo ragaaaaaa ditemi come sta quest'ela:
gt mht team replcia 6t
marmitta mhr trofeo
carburatore 25 mhr
albero rhq
overrange mhr
ventolino mhr
campana whing mhr
frizione delta mhr
pacco lamellare vl13 mhr
collettore dritto mhr
filtro cono e5 mhr
candela ngk br9ivx
cavo pipetta ngk rosso

come vi pare? cosa manca??

Ok che sei appena tornato, ma questo non vuol dire che tu debba essere paragonato ad un neo-iscritto, quindi spero che ti ambienterai nuovamente presto e che farai più attenzione a dove posti.

Sposto nella sezione corretta.

opss scusa, è da un bel pò che non entro grazie per averlo spostato riguardo al topic, secondo te può andare bene quest'ela?

per la ciclistica dischi stage6 a margherita con pastiglie maggiorate e sospensioni malossi rs24 oltre a gomme michelin pilot sport power o pirelli evo22..per il motore mancano accensione selettra,centralina tc unit,taratura e carburazione..la taratura la fai con rulli 4g,mdf rosse e mdc viola..la carburazione la fa il meccanico

una tc unit non farebbe di certo male
...rapporti primari di sicuro (a me piacciono 13/44 che si sente il nervoso del motore )
ah, i FRENIIIII!!!!

In linea di massima mi sembra apposto, anche se avrei visto meglio un semplice 26 Mikuni o Dell'Orto (che sono più convenienti e rintracciabili del lavorato MHR), per quanto riguarda il raffreddamento e la ciclistica mi auguro tu prenda seri provvedimenti per migliorarli, così come l'elettronica che necessiterebbe sia di una nuova e migliore accensione sia sicuramente di una centralina adeguata ad anticipo variabile. Dopo di che direi che ci siamo quasi ad avere una buona elaborazione semitrofeo.

Ho il 25 malossi oppure il 24 dell'orto per il raffreddamento ho montato il radiatore malossi piu uno dell'f12 e la ciclistica pensavo ammortizzatori anteriori e posteriori rs24 piu disco davanti margherita della malossi e pinza stage 6 e posteriore ganassce malossi, e un accensione non so, se riesco, con la selettra?? riesco a fare un cirquito esterno per le luci?

i rapporti servono obbligatoriamente??

eh caro mio penso proprio de si eh!
sennò non arrivi a 120!

Se lo usi per strada ti sconsiglio la Selettra, meglio un accensione che lascia l'uso dell'impianto luci Per il resto è una buona ela anche se con un 25 avrei messo la team curva alta oppure avrei preso lo scarico roost per semitrofeo!

Per la taratura e la caburazione mi regolo io in base a come va per la ciclistica pensavo rs24 anteriore e posteriore e magari una selettra...premetto che devo usarlo anche in strada

è un suicidio usare un semitrofeo in strada

Non c'e piu nessunooo?? ma prendendo il disco del freno malossi o stage 6 con la pinza originale e pastiglie malossi cambia qualcosa?? oppure è possibile portare a disco il freno a tamburo posteriore dello zip sp?

è un suicidio usare un semitrofeo in strada

c'è un pò di lavoro da fare per montare il disco su un blocco a tamburo..

io non so spiegartelo perchè non l'ho mai fatto..so che devi fare delle staffe per la pinza,adattare il disco sul cerchione (oppure adattare un cerchio con il freno a disco)...

si va bene, metti la selettra e fatti un circuito a parte per le luci.... Ma come mai sei appena tornato?

be dei 13/44 sarebbero meglio altrimenti lo scooter gira male, avrai troppa ripresa con un allungo minimo... Ma per curiosità come mai ti hanno bannato?

mi basta arrivare ai 100 però che sbrega in ripresa...

ma cosa stai dicendo?fai un'elaborazione semitrofeo per arrivare ai 100?guarda che se hai un motore piaggio (NRG RUNNER SR ZIP SP)per arrivare ai 100 basta un'elaborazione soft eh

ah ok, comunque la ripresa sarà molta lo stesso, ma lo scooter salirà bene anche in allungo coi rapporti piu lunghi.. Complimenti per il ban