Husqvarna WR 300 & KTM exc 300 [disponibili depotenziate?] - Forum Motard

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Husqvarna WR 300 & KTM exc 300 [disponibili depotenziate?]

12027197

12027197 Inviato: 23 Giu 2011 19:40
Oggetto: Husqvarna WR 300 & KTM exc 300 [disponibili depotenziate?]

Salve, l'Husqvarna WR 300 e il KTM exc 300 entrambe 2 tempi ovviamente sono guidabili a 18 anni? Possono essere depotenziate a libretto? Grazie in anticipo!

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

12027225

12027225 Inviato: 23 Giu 2011 19:44

ops! ho sbagliato sezione

non so come spostarlo nella sezione adatta! >.<

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

12027242

12027242 Inviato: 23 Giu 2011 19:47

Nemecsek ha scritto:

ops! ho sbagliato sezione

non so come spostarlo nella sezione adatta! >.<

Spostato

Theflyer91

Very Important Tinga

Ranking: 1515

12027296

12027296 Inviato: 23 Giu 2011 20:02

non andrebbe spostato nella sezione enduro?

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12027429

12027429 Inviato: 23 Giu 2011 20:24

Ld90 ha scritto:

non andrebbe spostato nella sezione enduro?

quoto

Nemecsek ha scritto:

Salve, l'Husqvarna WR 300 e il KTM exc 300 entrambe 2 tempi ovviamente sono guidabili a 18 anni? Possono essere depotenziate a libretto? Grazie in anticipo!

penso di si ma non ne sono sicuro

Nach

Solo Gas

Ranking: 509

12027512

12027512 Inviato: 23 Giu 2011 20:36

ps voglio portare la moto a motard

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

12028907

12028907 Inviato: 24 Giu 2011 7:15

quindi preparati a spendere un pò di più di quel prezzo siccome er farla vero motard devi modificare un pò di cose
ma poi il 300 è troppo lineare per essere bello mura prima di un 250
però permette qualche errorino rispetto al 250 che ne permette davvero pochi

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

12029086

12029086 Inviato: 24 Giu 2011 8:17

topo ha scritto:

è quello che ho pensato io ma ho pensato anche che magari lo voleva proprio per quello

Nach

Solo Gas

Ranking: 509

12029288

12029288 Inviato: 24 Giu 2011 9:09

Lasciamo la scelta al proprietario, io ho lasciato in motard perchè immaginavo che avendo postato in questa sezione si riferisse a un'eventuale conversione stradale di entrambe le moto... Se non è specificato però a quel punto ci sarebbe il presupposto per spostare tutto in enduro..

Theflyer91

Very Important Tinga

Ranking: 1515

12033060

12033060 Inviato: 24 Giu 2011 21:33

il 300 2t è la cilindrata per l'enduro che ti permette di avere il sound, l'odore e in parte l'erogazione del 2t ma permettendoti di commettere qualche errorino senza farti male e la linearità per uscire senza problemi dai posti + angusti!! Il 250 invece è + violento e non ti lascia un attimo di respiro! Se vuoi farla motard è meglio anche se secondo me il motard è 450/over 500 4t...

P.S. per evitare discussioni vi dico che queste cose le affermo secondo le impressioni che hanno avuto un paio di miei amici dopo averle guidate entrambe! se qualcuno non è d'accordo liberissimo di pensarla come vuole

iBerg_711

MotoGp

Ranking: 1378

12033155

12033155 Inviato: 24 Giu 2011 22:07

si va beh non iniziamo il pro e contro 2t e 4t ecc
ognuno guida quello che gli piace
il 2t di 250 2t non è per tutti ...

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

12033181

12033181 Inviato: 24 Giu 2011 22:14

appena leggo un messaggio che nomina un 4t da ora in avanti verrà cancellato senza esitazione

rimaniamo in tema!

e comunque quoto topo

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12033972

12033972 Inviato: 25 Giu 2011 3:52

depotenziate non le trovi l unica è vedere se qualche versione vecchia ha pochi cavalli vapore scritti a libretto cosi che puoi guidarla con l A2

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

12034224

12034224 Inviato: 25 Giu 2011 9:02

topo ha scritto:

si va beh non iniziamo il pro e contro 2t e 4t ecc
ognuno guida quello che gli piace
il 2t di 250 2t non è per tutti ...

Ma detta così sembra la solita frase ad alimentare la leggenda che i 250 siano dei missili terra-terra...

Il 250 non è per tutti nel senso che deve piacerti l'erogazione un po' brusca della potenza e tutta una serie di caratteristiche tipiche quali l'assenza di freno motore, le pistonate in rilascio, la sensibilità alla carburazione e la scarsa versatilità..

Nel complesso quelli che sembrano difetti in realtà costituiscono il fascino dei 250 a miscela, perchè a guidarsi sono veramente dei giocattolini divertentissimi..
Però non sono per tutti perchè ti devi adattare ad avere una moto che non si può usare tutti i giorni e che richiede un po' di impegno alla guida rispetto a un 125..
Secondo me la storia dei 250 inguidabili e super-potenti è un po' una leggenda metropolitana, posso capire l'honda di ld che appartenendo all'annata tra le più potenti e nervose della storie di queste moto risulti un po' un caso a parte, però tutte le jap moderne, tm e ktm sono delle biciclette, la potenza non è esagerata e l'unica cosa a cui è necessario stare attenti è la reattività al gas.. Di certo non sono moto "non per tutti" da quel punto di vista, altrimenti vorrebbe dire che ci stiamo prendendo in giro..

Theflyer91

Very Important Tinga

Ranking: 1515

12034957

12034957 Inviato: 25 Giu 2011 12:17

il vero problema è la reattività del gas infatti che è molto reattiva ...

un altra cosa che deve piacere è la percorrenza curva che si deve semrpe di più alzare e di limitare le frenate assassine che nella guida di un 250 2t non server a molto
questo riguardo la guida in pista ... in strada va beh è un altro discorso

pe ril emzzo che non si usa tutti i giorni quello dipende molto anche da cosa si pretende dam un mezzo
penso che nemmeno i 4t racing li usi tutti i giorni ...

se vuoi una moto che puoi usare tutti i giorni senza pensare alla manutenzione eccecc è meglio prendere una moto stradale e non una da pista

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

12036013

12036013 Inviato: 25 Giu 2011 17:56

topo ha scritto:

si va beh non iniziamo il pro e contro 2t e 4t ecc
ognuno guida quello che gli piace
il 2t di 250 2t non è per tutti ...

Ld90 ha scritto:

appena leggo un messaggio che nomina un 4t da ora in avanti verrà cancellato senza esitazione

rimaniamo in tema!

e comunque quoto topo

ragazzi non cominciate a mettervi sulla difesa così, perchè io non ho parlato di pregi del 4t, ma semplicemente che secondo il mio punto di vista il motard giusto è con quella cilindrata. Punto.
ritornando IT...dire che il 250 2t non è per tutti è un'assurdità! secondo me bisogna dire invece che il 250 2t è una moto che ha bisogno di testa per imparare a conoscerla e ci vuole + tempo per imparare a guidarla. Un esempio ne è il cugino di LD che ha guidato il suo CR...non mi sembra che si sia ucciso! Anche se ho un 4t voglio comunque parlare del mio caso...io avevo un 125 4t e sono passato ad un 570 sempre 4t da oltre 54 alla ruota, non mi sembra di essere mai caduto nè di essermi mai fatto male! Ci vuole solamente + tempo per imparare a guidarla bene e capirne il comportamento!

iBerg_711

MotoGp

Ranking: 1378

12038093

12038093 Inviato: 26 Giu 2011 12:52
Oggetto: Re: Husqvarna WR 300 & KTM exc 300 [disponibili depotenziate?]

Nemecsek ha scritto:

Salve, l'Husqvarna WR 300 e il KTM exc 300 entrambe 2 tempi ovviamente sono guidabili a 18 anni? Possono essere depotenziate a libretto? Grazie in anticipo!

ktm a libretto dichiara 8-9Kw, una cosa del genere, quindi la puoi guidare a 18 anni con la a2, ovviamente prima di prenderla controlla.
per quanto riguarda l'huski non so dirti, mi spiace

Pagno93

MotoGp

Ranking: 1171

12051654

12051654 Inviato: 28 Giu 2011 23:34

io punto più sul 300 perché a quanto si diceva in giro era più performante data la cilindrata maggiore, ma qua state mettendo in discussione un bel po' di cose..mmm a questo punto mettiamoci anche il 4t di mezzo, perdonate la confusione xD un Husky SMR 510 (non 511! >.<) o un Husaberg FS 570 utlizzati in modo sobrio hanno bisogno di manutenzione frequente??? .-. perché io non li sto prendendo in considerazione per questo! qualcuno che possa darmi qualche ragguaglio magari facendo capo alla propria esperienza personale c'è? xD il mio problema non è tanto il cambio dell'olio o del filto...ma catena di distibuzione, regolazione gioco valvole, sostituzione pistone e biella...solo il meccanico ne è capace .-. ogni quanto vanno cambiate tutte queste belle cosette (olio e filtro incluse) utilizzando la moto in modo più o meno tranquillo? xD

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

12051869

12051869 Inviato: 29 Giu 2011 0:59

mi sa che ti conviene cambiare il titolo del topic allora perchè se lo lasci così parlare di 4t rischi che te lo chiudano

appena lo hai modificato sarò ben contento di esporti le mie esperienze con la mia

iBerg_711

MotoGp

Ranking: 1378

12052036

12052036 Inviato: 29 Giu 2011 6:58

per i 4t che hai nominato ci sono i topic dedicati e basta usare la funzione cerca per sapere tutto quello che hai chiesto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12056544

12056544 Inviato: 29 Giu 2011 19:28

Ld90 ha scritto:

per i 4t che hai nominato ci sono i topic dedicati e basta usare la funzione cerca per sapere tutto quello che hai chiesto

avevo già cercato ovviamente, ma niente di esaustivo t.t

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

12056550

12056550 Inviato: 29 Giu 2011 19:30

comunque non so come cambiare il titolo! qualche moderatore potrebbe cambiarlo per me? grazie =)

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

12056763

12056763 Inviato: 29 Giu 2011 20:04

non puoi stravolgere il discorso di un topic già avviato... questo lasciamolo come riferimento per chi è interessato al WR al KTM 300...

se vuoi sapere qualcosa di più sull'husqvarna 510 apri uno dei tanti topic che ne parlano e eventualmente chiedi lì....stesso discorso sull'husaberg, anche se ci sono meno topic

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12059256

12059256 Inviato: 30 Giu 2011 10:33

quanto fanno al litro wr e exc 300? .-.

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

12059477

12059477 Inviato: 30 Giu 2011 11:06

ipotizzando un consumo simile ai 250 2t jap, dovrebbero stare sui 12Km/l di media...

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12062921

12062921 Inviato: 30 Giu 2011 20:20

c'è chi diceva di meno .-.

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

12063327

12063327 Inviato: 30 Giu 2011 21:45

meno in che senso?
che consuma meno o che fa meno km??

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12063361

12063361 Inviato: 30 Giu 2011 21:51

che fa meno chilometri!!

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

12063497

12063497 Inviato: 30 Giu 2011 22:15

assolutamente.... un 250 2t consuma meno di un 125

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12069915

12069915 Inviato: 2 Lug 2011 1:00

che notizie...sono quelle che ti aprono il cuore ** ahahah

una cosa...provate accanto 300 e 250 chi vince? la 250 a quanto pare è selvaggia e ho paura che sia anche più spinta ahahahahah

Nemecsek

Senza Targa

Ranking: 34

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