salve a tutti, volevo sapere(per semlice curiosità) a cosa serve il sistema dell'aria secondaria sui 4t, praticamente io ho un piaggio fly 50cc 4t e pulendo il filtro dell'aria ho notato che sopra alla ventola di raffreddamento c'è una scatoletta con un tubo che si collega al cuffiotto di rafreddamento(sopra la testa) e poi da li non so dove vada, smontando questa scatoletta ho notato che al suo interno c'è un piccolo filtro dell'aria alto 2 o 3cm e lungo 4, e vicino una specie di valvola lamellare(non come il pacco lamellare, come le pompe a piede che hanno un pezzo di piccola pelle rotonda che al passaggio dell'aria si apre e si chiude se l'aria torna indietro) secondo voi a cosa può servire questo sitema di aria secondaria???
ps: ho provato a mettere in moto lo scooter e ho notato che fa lo stesso rumore di quando accendi lo scooter con il carburatore a bocca libera(senza alcun filtro).
grazie mille

Ciao, mi sembra l'argomento tocchi un argomento poco trattato e mal esposto nel tempo, seppur di grande importanza (specie per gli scooter che adottano scarico originale).

Andiamo per punti sperando di rispondere a tutte le domande presenti e future a riguardo:

Cosa è il sistema S.A.S. (Sistema Aria Secondaria)?
Si tratta di un vero e proprio condotto di riciclo fumi dotato di un filtro in spugna e di una valvola lamellare, che prende una minima quantità di gas di scarico e li filtra per farli poi andare nuovamente in circolo tramite un condotto sul retro dei carter (sui blocchi raffreddati a liquido) e sulla testa sui motori raffreddati ad aria.
E' prettamente necessario mantenerlo o posso rimuoverlo? Avrò benefici dalla sua assenza?
Non è affatto necessario averlo, si tratta solo di un componente che va a migliorare il raffreddamento e l'areazione della trasmissione o del gruppo termico. E' facilmente toglibile rimuovendolo, ricordando però che andrà chiuso l'attacco dalla marmitta (altrimenti sfiaterà con relativa perdita prestazionale, smagrimento carburazione ed aumento della rumorosità) e togliendo il box di filtraggio. Per quanto riguarda le versioni a liquido il condotto in gomma che va ai carter possiamo lasciarlo aperto o tagliarlo o semplicemente tapparlo, non fa differenza in ogni modo sul comportamento e sulle prestazioni dello scooter, tuttavia ha un ruolo notevole nei suoi consumi e nel suo inquinamento.
Su quali scooter è presente il condotto SAS?
Il condotto dell'aria secondaria è presente su tutti gli scooter e alcuni maxi-scooter del gruppo Piaggio 2 e 4 tempi, raffreddati ad acqua o ad aria, euro 2.

Sulle versioni 4t la mancanza di spazio complica non poco la sua rimozione, a differenza dei motori a liquido nella quale la procedura è molto semplice (e la trovate qui Aiuto marmitta [come rimuovere il sas?] ).

ho già le idee più chiare però ho ancora un dubbio, praticamente hai scritto che il sistema di aria secondaria ha un ruolo notevole nei consumi e di conseguenza nell'inquinamento, adesso io con il mio fly faccio più o meno 12-13km/l, a mio parere sono pochi, essendo un 4t mi aspettavo dei consumi minori tipo sui 16-17km/l, non pretendo tanto già non va tanto siamo sui 75km/h segnati e saranno 60-65km/h efettivi ma almeno che consumi meno!!
grazie per la risposta

Sono molto pochi 12-13km/l anche ad andatura perennemente massima, sei sicuro che questi dati siano attendibili? Controlla eventuali falle nei tubi e nel serbatoio, 12-13km/l sono irraggiungibili per il tuo blocco almeno di grosse anomalie.

In ogni modo il SAS ha un ruolo abbastanza importante sui consumi e nell'inquinamento, ma mai a giustificare un tale consumo, tu dovresti fare all'incirca 25km/l ad andatura media (urbana).

si sono dati attendibili, praticamente ho finito tutta la benzina e ho messo 1l preciso e ho fatto circa tra i 12-13km/l(a manetta)

Impressionante, consumi improponibili per un cinquantino, specie se 4t e addirittura 2v, anche a manetta.

Controlla assolutamente carburazione, stato filtro dell'aria e del filtro dell'aria secondaria. Altra cosa, quanti km hai? Che elaborazione hai al momento?

il motorino è completamente originale(apparte aver tolto i fermi), il filtro dell'aria l'ho pulito giorni fà, quello dell'aria secondaria lo stesso ho cambiato anche candela, sono quasi sicuro che è un pò grasso di carburazione ma di poco tipo 1-2 punti

ah comunque il motorino ha quasi 17000km 16980 per la precisione comunque non ho perdite di alcun genere