se vuoi fare un elaborazione fatta bene il 21 è poco, però puoi farcelo andar bene, mettere la evo con un 21 è uno sbaglio perchè non gliela riempirebbe con relativi svantaggi, direi r1200 ne chiusa ne aperta perfetta, pacco lamellare d obbligo fai un v force o un vl14 vedi tu, se hai accensione euro 0 sei ok altrimenti cambia centralina con una top, per la tua vera domanda dell albero direi che il carenzi non è molto affidabile su un semitrofeo, piuttosto prendi il solito athena oppure il top tpr che ha gia inclusi cuscinetti e paraoli... E metti una trasmissione adeguata

il mio amico sull'areox aveva
tpr
evolution 2
carburatore 21 black edition
top rossa
over range con frizione stage 6 regolabile e campana superventilata stage 6
pacco lamellare vl14
albero stage 6 hpc e faceva 130 segnati con il conta km koso

secondo me andrebbe perfettamente un athena racing che costa 180€ ed è molto buona

primo dimmi i rapporti che montava, secondo aerox = raffreddamento lc tpr lc molto superiore tpr ac quindi non dico altro poi velocità massima è ovvio che con una marmitta che svuota di sicuro non la sfavorisce ma ai bassi avrei voluto vederlo...

aveva i rapporti originali poi era tarato con molla di contrasto rossa, mollette della frizza rosse e rulli o 3,5 o 3,8 e aveva anche il filtro aperto

con i rapporti originali dell' aerox fare i 130 col tpr è dura, e direi che quei rulli sono estremamente leggeri, ne sono certo perchè anchio monto over e tpr e i 4.5.... poi bo a me pare strano poi...

Ragazzi io ho un neos ad aria originale...ma adesso ho comrato il tpr...monto un 21dell'orto, polini evo 9rulli, frizione top racing, marmitta polini for race 1...mi consigliate di mettere anche l'albero o l'origianale potrebbe andare?
grazie in anticipo

comunque li ha fatti e aveva fatta una foto certo che però era completamente incarenato come le moto in moto gp e era una discesa tipo del 6/7%

rhq a vita