aiuto super hexagon gtx 180 [problemi di candela?]

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11966547

11966547 Inviato: 11 Giu 2011 17:11
Oggetto: aiuto super hexagon gtx 180 [problemi di candela?]

ciao a tutti
come da titolo ho comprato questo scooter appena lo preso aveva un problema alla catena di distribuzione lo fatta cambiare come ho fatto cambiare filtro olio,olio,catena della pompa dell'olio cinghia pasticche dei freni e il soffietto che sta sul carburatore,vado l'altro ieri a ritirarla tutto felice e la uso va una meraviglia unica cosa aveva il minimo un po basso allora ritorno e me lo regola e fin qui tutto ok,arriva la mattina dopo l'accendo e parto dopo un po la sento singhiozzare e si spegne e nn vuole piu accendersi allora aspetto 10 minuti e riparte cammino per alti 50 metri e quando decellero singhiozza allora riaccellero e mi fa uno scoppietto dalla marmitta,la riporto dal meccanico e mi cambia la candela che nn l'aveva cambiata e si accorge che il morsetto del positivo e un po lento e me la strinto mi rimonta la candela e va si accende va benissimo,adesso sta mattina accendo la moto e si accende ma la sento che nn sale di giri infatti appena accellero un po si spegne e cosi riprovo per 3 volte alla fine nn si accende piu la lascio ferma fino ad oggi pomeriggio riprovo e niente allora smonto la candela e provo se fa la scintilla e la fa ma nn vuol sapere di partire,una cosa quando ha smontato la candela il meccanico c'era una ngk invece lui mi ha montato una champion ha detto che la ngk nn era buona,comunque ho fatto anche la prova della batteria lo collegata in serie con la macchina e niente non parte lo stesso,che cosa puo essere successo alla moto?

aspide_

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11966576

11966576 Inviato: 11 Giu 2011 17:19

aspide_

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11969038

11969038 Inviato: 12 Giu 2011 15:40

ragazzi volete ridere oggi ho smontato la candela che aveva messo il meccanico l'altro giorno nuova champion rg6yc era pulita nn era sporca comunque lo asciugata con un panno lo rimontata indovinate?al 2 colpo di motorino di avviamento si e accesa lo fatta scaldare lo provata e la moto va bene che ne pensate possibile che si sia ingolfata?oppure la candela nn e la sua purtroppo nn ho il libretto uso e manutenzione del mio super hexagon gtx 180 e nn posso verificare mi sa che martedi vado alla piaggio e vediamo se loro riescono a vedere dal computer che candela monta la mia moto intanto mi sembra di essere alle comiche.

aspide_

Senza Freni

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11980822

11980822 Inviato: 14 Giu 2011 19:14

nessuno che puo aiutarmi?

aspide_

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12000714

12000714 Inviato: 18 Giu 2011 15:43

grazie a tutti
il problema e risolto era la carburazione troppo magra il meccanico me la ingrassata un po e ora a freddo va una meraviglia ho anche cambiato la candela e ho messo una candela ngk quella consiglia per il mio modello comunque problema risolto.

aspide_

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12005997

12005997 Inviato: 19 Giu 2011 23:38

purtroppo ho letto solamente ora

ti avrei consigliato proprio la carburazione

ho avuto lo stesso scooter dal 2000 al 2006 ed ho avuto pure io qualche problemetto di carburazione, prontamente risolto con una regolazione adeguata.
felice che tu abbia spero definitivamente risolto, dato che su questo scooter ci hai investito sopra, forse oltre la spesa sostenuta per l'acquisto.

texastornado

Leggenda

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12006792

12006792 Inviato: 20 Giu 2011 9:35

grazie texa del pensiero
si ci ho investito di piu di quanto lo pagato pero devo dirti che adesso va una scheggia e sono felice perche mi piace tanto ho fatto un buon acquisto.

aspide_

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12006912

12006912 Inviato: 20 Giu 2011 9:59

aspide_ ha scritto:

grazie texa del pensiero
si ci ho investito di piu di quanto lo pagato pero devo dirti che adesso va una scheggia e sono felice perche mi piace tanto ho fatto un buon acquisto.

quel 180 leader è stato un gran motore ai suoi tempi
lo testimonia il fatto che a distanza di 10 anni viene tutt'ora impiegato nella cilindrata 200, per esempio sul runner. ha ottimi consumi e buone doti di accellerazione.
ai "miei tempi" col misero 180 stavo tranquillamente dietro ai vari 250 con motore honda (vedi x9 250 e foresight) e anche il majesty 250 non riusciva a prendere il largo.

texastornado

Leggenda

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12007000

12007000 Inviato: 20 Giu 2011 10:16

scusami texa una curiosita' quando bisogna fare benzina perche ti spiego a me si e accesa la riserva pero ho ancora 2 tacche rosse della riserva quando arriva all'ultima tacca rossa devo fare benzina?oppure quando si accende la spia?poi come consumi ti ricordi con un pieno quanto consumavi piu o meno io sono entrato in riserva cioe che si e accesa la spia a 160km pero da premettere che la maggiorparte li ho fatti in superstrada ad una velocita' di 100-110 km/h.

aspide_

Senza Freni

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12007004

12007004 Inviato: 20 Giu 2011 10:17

come velocita' max quasi 120 manca una tacca e arriva a 120km/h

aspide_

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12008650

12008650 Inviato: 20 Giu 2011 14:44

ciao aspide, sinceramente avendolo avuto 5 anni fà non ricordo più bene.
sò solo che facevo il pieno tutte le volte e poi un paio di conti da pieno a pieno per vedere la percorrenza media. sui tragitti extraurbani stavo sui 27 km al litro.
circa le tacche non sò che dirti

ricordo bene che una volta mi spinsi molto, praticamente arrivai quasi sullo zero senza rimanere a piedi. da quando inizia ad accendersi la spia fino a fine serbatoio dovresti fare un 60 kilometri circa.
per la velocità massimma, questa viene dichiarata in 118 all'ora, mentre a me segnava tranquillamente i 125, però ovvio come sai i contakm di serie sballano un pò. in qualche raro caso sono arrivato a sfiorare i 130 (vento a favore).

texastornado

Leggenda

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12009413

12009413 Inviato: 20 Giu 2011 17:15

grazie della risposta a me invece niente nemmeno 120 mi segna.

aspide_

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12009745

12009745 Inviato: 20 Giu 2011 18:27

aspide_ ha scritto:

grazie della risposta a me invece niente nemmeno 120 mi segna.

le variabili in gioco possono essere molte, compresa una maggior precisione della tua strumentazione, come è possibile che negli anni lo scooter non sia stato seguito troppo approfonditamente. considera poi che non tutti i motori una volta assemblati, risultano perfettamente identici.
in giro comunque nonostante che sia un veicolo obsoleto, ne vedo ancora diversi, molti di più dell'attuale x-evo

che è stato un vero flop, sarà dura ripetere i numeri di vendita che ha fatto hexagon nella sua storia dal 94 al 2003

texastornado

Leggenda

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12009751

12009751 Inviato: 20 Giu 2011 18:29

comunque e uno scooter affidabile.

aspide_

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12070391

12070391 Inviato: 2 Lug 2011 10:02

ciao texa
ti tengo informato il problema se ripresentato di nuovo qualche giorno dopo, adesso pero da freddo si spegneva e nn ne voleva sapere di ripartire ripartiva solo se mentre tenevo schiacciato il tasto di avviamento acceleravo pero poi a terra mi usciva un sacco di benzina,allora lo riportato dal meccanico e lui mi ha detto allora e lo spillo del carburatore da cambiare me la smontato sono andato ad un piaggio center lo comprato mie costato 7 euro,me la montato nn si e pagato niente,adesso sta mattina lo acceso da freddo di nuovo che dirti la scooter e partito perfettamente e rimasto accesso al minimo bene senza spegnersi ho dato 2 accelerate e ha risposto bene nn si e ingolfato anzi andava benissimo,pero purtroppo sono andato a lavoro e nn lo provato anche su strada pero sembra che ho risolto era lo spillo conico comunque in questi giorni lo provo e ti do la risposta definitiva.

p.s ieri dopo che mi ha montato lo spillo nuovo lo tirata di nuovo in superstrada sai mi ha fatto 120-125 e aumentata di molto la velocita' e anche in accelerazione la moto la sentivo meglio piu scattante possibile che un misero spillo faceva tutto sto casino.

aspide_

Senza Freni

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12070410

12070410 Inviato: 2 Lug 2011 10:07

dimenticavo per i consumi lo tenuta d'occchio ho fatto 5 euro di benzian circa 3litri qualcosa in piu e mi ha fatto 80km quindi siamo sui 27 a litro nn male come consumi.

aspide_

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12075283

12075283 Inviato: 3 Lug 2011 15:31

aspide_ ha scritto:

dimenticavo per i consumi lo tenuta d'occchio ho fatto 5 euro di benzian circa 3litri qualcosa in piu e mi ha fatto 80km quindi siamo sui 27 a litro nn male come consumi.

beh se è stato lo spillo la causa di tutto ciò è un bene, alla fine te la sei cavata con poco

circa i problemi di accensione patiti di certo è un problema di carburatore, niente a che fare con l'elettronica, tanto meglio così

circa l'aumento leggero di prestazioni, potrebbe essere un beneficio goduto dalla sostituzione dello stesso.
per i consumi, come vedi, reisci a fare le solite percorrenze che facevo io

se avrai modo di fare percorso in strade extraurbane con velocità media di 80-90 km all'ora, notarai di poter andare anche qualcosina oltre i 30 al litro.
spero che non ci siano ulteriori problemi

texastornado

Leggenda

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12075459

12075459 Inviato: 3 Lug 2011 16:29

grazie texa della risposta
anche oggi ho provato l'accenzione e perfetta quindi a questo punto posso dire per certo che era lo spillo adesso e tutta un altra moto sono veramente felice si accende a prima botta e va una meraviglia veramente felice.

aspide_

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