Federause ha scritto:
No è diverso perchè quello a carburatore ha il pacco lamellare, mentre l'iniezione ha il buco "tappato".
Vidi una guida tempo fa, che permetteva la trasformazione del carter da iniezione a carburatore.. Se la trovo la posto..
in realtà il blocco iniezione dipende da quale si parla, perché i nuovi PureJet piaggio sono interamente (appunto) piaggio, e forse qualcosa ci recuperi, quelli un po' più anzianotti sono blocco suzuki-morini e non c'entrano nulla...
EDIT: ho appena letto che deve cambiare tutto il semicarter, non si può, sono diversi
