ma possibile che nn c' è un miliardario qua in mezzo? tutti a dire di andare a lavorare, di sudare i soldi per la benza e di farsi un quattro per mantenere il mezzo; possibile che nn ci sia un faocltoso?



ho migliaia di amici facoltosi che possono permettersi di tutto, a suo tempo anche mio padre mi comprò l' rs sulla fiducia (giurai di impegnarmi per essere promosso senza debiti, ne presi tre ).

adesso faccio qualcosina tra fotografi e mondadori per arrotondare, le mie macchinine, e ancor di più le moto, bevono come forsennate, eppure nn è stato un trauma dividersi tra l' uni e il lavoro!


la verità è che se un padre può permettersi di spendere 4mila euro per il figlio BENE, che li spenda, altrimenti l' economia nn si smuove e noi poveri rimaniamo poveri!

si però quando i papà non ci saranno più,il figlio deve sapersela cavare da solo, uno che ha avuto tutto dal padre farà più fatica, io la penso così, ognuno ha i suoi modi di pensare
ps. tra pochi mesi ho 16 anni, preferisco non prendere il 125, 800 euro per la patente è un'esagerazione,per guidare una moto che non fa neanche i 140,meglio tenerseli per la macchina e a 21 anni prendersi un 600 usato, al giorno d'oggi se ne trovano di buoni a poco

Io rimango dell' idea che tenere l' rs pr un paio d' anni è una cosa buona, dopodichè andrebbe venduta. Non è un obbligo ma di questi tempi con la benzina che costa un botto, con tutte queste limitazioni che portano un ragazzo di 16-17 anni a portare un 125 alla massima potenza quando non è consentito, tenendo presente anche che più passa il tempo più i 2T andranno man mano diminuendo e dubito fortemente che tra qualche anno ci sarà ancora qualcuno disposto a comprare un 2T. Quindi 125 a 16 anni, 600 0 750 depo a 18-19 anni e ripotenziamento dello stesso a 21. Così l' ansia del ripo nel giro di due anni si può sopportare ma nel frattempo hai una moto decisamente più affidabile, in regola e che consuma poco. Cosa si vuole di più di questi tempi?
Non disprezzo assolutamente i 2T, io ho la mia bellissima RS che tra poco la porto a fare il bagnetto(), ma mi sono reso conto dopo un anno circa che la possiedo, che richiede money, non tanto di manutenzione ma di benzina.
Buona giornata a tutti.

tutti convinti che il 600 depo consumi meno dell'rs....

Con l'rs facevo 200km, di cui solo 60 andando tranquillo a rave chiusa, con 20€.
Ora con il 600 in un misto urbano extraurbano tranquillo faccio lo stesso i 14 al litro. Se poi inizio a spalancare nei rettilinei si scende anche a 10/11.

Come consumi nell'uso generale sono quasi identici

Redchat c'è anche da considerare che andando tranquillo con un 600, tipo in autostrada a 130 fissi, la moto non cosuma come un Rs Alla fine si dice che un 600 porta il triplo dell'olio di un 125 ma alla fine, quello che si consuma di olio miscela non è paragonabile a una spesa di cambio olio del 600

Consuma fidati

Il fatto non è l'olio, ma in generale la manutenzione più onerosa... anche perchè credo che pochi si cimentino a mettere mani su un 600.. non è come l'rs. Rispetto all'rs si spende molto di più in manutenzione.. lo dico io che pago solo il materiale praticamente.

C'è da sfatare il mito del 600 4 tempi che risolve tutti i problemi del mondo, perchè non è così.. soprattutto NON COSTA DI MENO

Consuma fidati

Il fatto non è l'olio, ma in generale la manutenzione più onerosa... anche perchè credo che pochi si cimentino a mettere mani su un 600.. non è come l'rs. Rispetto all'rs si spende molto di più in manutenzione.. lo dico io che pago solo il materiale praticamente.

C'è da sfatare il mito del 600 4 tempi che risolve tutti i problemi del mondo, perchè non è così.. soprattutto NON COSTA DI MENO

Non lo metto in dubbio, ma penso che qualcosa si riesce a risparmiare.
Alla fine una moto come l'Rs non si porta avanti con poco, tra carburazione, benzina, olio miscela (il Mutul arriva a costare oltre i 20€ al l), candele, sbiellaggi, scuscinettate, grippate ecc.
Alla fine, con il 600 nella media dei casi si fanno queste cose...almeno su un comunissimo ninja 600; Sost Olio, Filtro olio, Candele (solo normali no iridio), Pulizia filtro aria (se aftermerket), Pressioni, Tiraggio catena, Livelli.
Il che si fa ogni 6.000km

io il tts lo compravo a 12€ al litro quando lo prendevo al supermercato e 8,50€ quando cominciai a farmi furbo e a comprarlo su internet a stock.
non è di certo l olio che vi sballa il bilancio, anche perchè una ripo base con miscelatore in ordine con un litro d olio riesce a fare oltre 1000km. Leggete bene, IN ORDINE.
un litro ogni 500km è una cosa assurda e controproducente, oltre che economicamente debilitante.

Bollo e assicurazione, 130€ l anno con l rs... ora non bastano 400€ tra tutto

senza contare che in 4 anni ho grippato una sola volta, in circostanze sfortunate, io tutti questi sbiellaggi grippate sbancamenti NON LI HO VISTI

riguardo i consumi, consumi leggermente superiori per il cbr rispetto l rs nel fuori porta (solo perchè ho i rapporti molto corti sul cbr e il motore gira alto spesso) nel cittadino invece l rs consumava molto di meno, circa 2-3km in più ogni litro di benzina

esatto beati voi che la tenete sotto i 6 mila, se lo faccio con la 250 per troppo tempo combino un casino. ecco se fate il paragone tra 250 e 600. allora il 600 è più conveniente

Ah se lo dite voi che lo avete il 600 ci credo.
Ma tanto che avete tirato di mezzo l'assicurazione io pago 740€ all'anno (tipo 370€ ogni sei mesi). Mio padre con il 1000 in un anno paga meno di me in 6 mesi
Il punto è che se con l'Rs vuoi andare a 3000rpm non ci puoi andare, con il 600 si.
Io non ho mai toccato il miscelatore ma se faccio 650km con un litro di olio mi ritengo fortunato
DI negozi ne ho girati parecchi e ho visto il Mutul arrivare a costare 23€ e il Castrol 20€. Per mia fortuna ho trovato un negozio che lo vendeva 11€ e mi sono accontentato.
Le Rs sono tutte diverse, c'è chi grippa perché gira scarburato, c'è chi scuscinetta senza motivo e chi rompe gli ingranaggi in tleflon dopo 4000km. Ma c'è anche chi con un pistone fa 50.000km e chi con un litro d'olio fa 3.000km
Magari il 600 costerà anche di più ma permette di fare autostrade e tangenziali, senza essere preoccupati che il primo maresciallo che ti vede...ti da la batosta.
Io che vivo in una città affollata ne so qualcosa perché ci sono passato...
Oltre a questo molti di noi girano con una zavorrina, e io ogni volta che esco devo stare con il pensiero che la moto non faccia capricci

PARLIAMONE

l'assicurazione io pago 740€ all'anno

Ah se lo dite voi che lo avete il 600 ci credo.
Ma tanto che avete tirato di mezzo l'assicurazione io pago 740€ all'anno (tipo 370€ ogni sei mesi). Mio padre con il 1000 in un anno paga meno di me in 6 mesi
Il punto è che se con l'Rs vuoi andare a 3000rpm non ci puoi andare, con il 600 si.
Io non ho mai toccato il miscelatore ma se faccio 650km con un litro di olio mi ritengo fortunato
DI negozi ne ho girati parecchi e ho visto il Mutul arrivare a costare 23€ e il Castrol 20€. Per mia fortuna ho trovato un negozio che lo vendeva 11€ e mi sono accontentato.
Le Rs sono tutte diverse, c'è chi grippa perché gira scarburato, c'è chi scuscinetta senza motivo e chi rompe gli ingranaggi in tleflon dopo 4000km. Ma c'è anche chi con un pistone fa 50.000km e chi con un litro d'olio fa 3.000km
Magari il 600 costerà anche di più ma permette di fare autostrade e tangenziali, senza essere preoccupati che il primo maresciallo che ti vede...ti da la batosta.
Io che vivo in una città affollata ne so qualcosa perché ci sono passato...
Oltre a questo molti di noi girano con una zavorrina, e io ogni volta che esco devo stare con il pensiero che la moto non faccia capricci