c la causa potrebbe essere la carburazione o la taratura

tarato e carburato da un meccanico

io invece ti dico che è anche troppo visto che hai un booster... con un carburatore cosi piccolino e marmitta che tappa abbestia... cambia le fasce, scarico, e un carb un pò più grande..

PS: a casa mia di cilindri ovalizzati ne ho visti moolto pochi... al massimo si puù ovalizzare il pistone..

Non condivido quello che dici: Ragzzi, prima con un 12 e un 70cc mi tirava gli 80!
E poi ci sono miei soci che con un booster con la mia stessa ela pressapoco tirano i 90!

bhè non sono sempre una garanzia te lo assicuro,la carburazione potrebbe essere sballata con il cambio di stagione, comunque lo sai come sei carburato e tarato?? oppure ha fatto tutto senza dirti nulla

Purtroppo non ne sono a conoscenza..controllando la candela il colore è nocciola quindi è ok la carburazione..il cambio di stagione non credo che influisca più di tanto anche perchè monto un airbox quindi queste cose il motore le sente minimamente...
Come taratura CREDO di montare rulli da 5gr e mdc stage6 morbida (quella rosa x intenderci)

Non condivido quello che dici: Ragzzi, prima con un 12 e un 70cc mi tirava gli 80!
E poi ci sono miei soci che con un booster con la mia stessa ela pressapoco tirano i 90!

bhè allora prendi in considerazione una scaldata non saprei cosa dirti,così da dietro un pc senza sapere come sei tarato ne come sei carburato non ti posso aiutare

carburatori stretti all'osso e scarichi che tappano... condivido la possibilità della scaldata..

Quando smontai il mtore, cambiai il pistone perchè era rigato e aveva segni di bruciatura, ma sul cilindro nn c'era niente!

Togliendo la taratura...per meè sicuramente il cilindro ovalizzato anche se è abbastanza rara come cosa...la marmitta che tappa nn credo...potrei provare a montarci una altra marmitta di un mio amico.

vabbè i residui sul pistone sono magari dell'olio ecc ecc comunque già che il pistone era rigato non è un buon segno,magari c'erano dei graffi ma che non hai visto

conta che anche se hai montato un 17.5 successivamente devi rivedere la carburazione... poi dipende anche come tiri l'aria quando cammini... prova a cambiare scarico... ricarbura.. ritara... e visto che gia avevi visto degli sfrisci sul pistone... rivedilo un pochino..

il pistone lo cambiai con uno nuovo..il meccanico me l'ha carburato quando montavo già il 17,5...il variatore non apre tutto ma questo è per motivi legati all'albero che vive x miracolo
Lo scarico proverò aa cambiarlo monandone un altro in prestito

vista la situazione dell'albero forse è meglio che non si spinga oltre i 70

se si dovrà cambiare..si cambierà..tanto prima o poi dovrò cambiarlo è questione di tempo

se vuoi un consiglio cambialo prima che lui si rompa (cosa che non ti auguro) sennò poi non sarà solo l'albero da cambiare

può essere come ti abbiano detto sopra tia...
se mai tira giù il gt e con un buon calibro verifica il diametro del pistone
c'è da considerare che la kompress tappa un pochino... e magari con il gran caldo che c'è stato sti giorni la carburazione ne ha risentito parecchio...

Controllerò candela e proverò a sostituire la marmitta..

Gibo da quando sei moderatore?
Ce ne voleva! Ormai il forum scooter non lo seguiva più nessuno!

Ho sostituito la marmitta....Risultato: la velocitò max è cambiata sensibilmente (si parla di max 2km/h in +)
Ho montato una reverse messa in buono stato...

Quindi cosa può essere???

Ho sostituito la marmitta....Risultato: la velocitò max è cambiata sensibilmente (si parla di max 2km/h in +)
Ho montato una reverse messa in buono stato...

Quindi cosa può essere???

già con una reverse hai preso 2 km/h, però la reverse tappa sul 70, se hai l'opportunità di provare metti un pro replica o una shot, per me ti può dare anche 6 o 7 km/h in più