Desmopower83 ha scritto:
Grazie a tutti per la disponibilità! Il problema è questo, sono innamorato della frizione a secco, quindi può essere che se la trovo in buono stato (e penso che su questo i ducatisti non siano da biasimare) la tengo per un bel pò di tempo. Quindi a quanto ho capito mi devo "buttare" su di una 900cc o superiore. Di questa cilindrata iniziamo a parlare del modelllo S2/S4 o vi sono delle 900-1000 standard? Sapete dirmi anche cosa controllare di preciso se riesco a trovarla....probabili difetti o accorgimenti particolari...?
Ciao,se spulci nel forum trovi topic praticamente su tutto..
E se ami particolarmente frizione a secco e cilindrate importanti,ti consiglierei di non soffermarti su una entry level da subito;imho,credo sia più spesso il pilota,ad essere pericoloso,e non la moto.
Saluti,BF