Grazie per il conaiglio ma voi cosa ne pensate del prezzo ?? Secondo me e un po alto visto che il quick shift e opzionale

Grazie per il conaiglio ma voi cosa ne pensate del prezzo ?? Secondo me e un po alto visto che il quick shift e opzionale

...per la bellezza di guidare un motore a marce e cambiarle.

E quindi? Che pensi, che il cambio elettronico "quickshift" cambi da solo?

... in pratica questo quickshift cosa facilità? mi pare che non si usa la frizione e non bisogna aprire il gas

Non serve chiudere il gas, perché quando tocchi il pedale per cambiare un microinterruttore taglia per alcuni centesimi di secondo l'accensione e la marcia entra senza tirare la frizione.
Ci sono diversi topics, se ti interessa, che ne parlano più a fondo, li trovi qui Link a pagina di Google.it

mi sono informato, secondo me nelle 600 e nelle 1000 è una figata assurda, ma anche nei 125 2t non sarebbe affatto male

A differenza di molti che parlano perchè hanno su altre potenze.. dico la mia che ho un 15cv 4t.. (yamaha).. cambiando senza frizione.. si guadagna esageratamente tanto.. vado poco di più della stessa moto con su uno scarico da 400euro..(quindi risparmio non solo 400euro.. ma vado anche poco di più di una moto che sviluppa 1.5cv in più all'albero).. sono differenze che contano.. certo non spenderei mai 400euro per questo cambio.. ormai imparato a farlo anche senza sto sistema.. ovvio chiudo il gas.. magari non tutto.. la cambiata deve essere stra-veloce.. eppure quando lo si impara entrano meglio di quando si tira la frizione..


per il resto..... domanda off topic... perchè molti 16 enni.. prendono una due tempi.. ci fanno 2mila km di esperienza.. e la ripotenziano?.. Io ho 19anni passati e con la mia 15cv.. devo dirvi che ne vedo tanti andare sul dritto.. e tanti starmi dietro appena arrivano due curve.. poi si fermano e mi fanno " No ma tu hai sicuramente ritoccato il motore.." perchè non capiscono che la miglior potenza di una moto lo fa il manico/esperienza..?

si ma ci sono tanti che hanno i due tempi ripotenziati e sanno guidare come te..quindi ti stanno davanti nel dritto e in curva

si ma ci sono tanti che hanno i due tempi ripotenziati e sanno guidare come te..quindi ti stanno davanti nel dritto e in curva

cosi tanti che nella mia città e dintorni su 17moto 2tempi 125cc.. solo 2vanno egregiamente..

questo anche perchè.. provate a chiedere in classe a scuola ( sempre se ancora ci andate XD.. io non faccio più parte di quella categoria..) "raga ma fra 2tempi o 4tempi?" tutti ti assaliscono.. urlandoti contro "MA SEI PAZZO A PENSARE AL 4TEMPI?" poi quando me ne sono stra-sbattuto delle loro idee.. appena presa.. vado fuori scuola.. e il 70% di loro si è ricreduto solo all'estetica.. e apparenza....

l'altro 30% dopo tante uscite.. si sono ricreduti anche loro... uno con la rs depo mi ha detto che la mia moto e molto meglio di una rs.. e un altro con la mito 525 ripo mi ha chiesto di fare scambio..

Non sto dicendo che un 4tempi e ai livelli di un due.. assolutamente.. ma solo che i due teppisti.. credono che i 4tempi sono proprio dei motorini con le marce..senza neanche averle viste/ provate/sentite..aver percorso più di cento km di curve con lei..

E poi ci sono quelli che.. "ho provato una R125 per 200metri.. fa pena..".. haha anche un cbr 1000R guidato sui 200metri fa pena allora.. "in accelerazione perdo tutto il controllo.. il posteriorie se ne va via di brutto.. e l'anteriore non sta mai a terra.. un 125cc va meglio.. " xD ecco come la pensano.. molti...

Che brutta verità ragazzi.. in pochi sono i due teppisti che pensano.." l'importante è essere motociclisti.." Che ci si aiuta l'uno con l'altro.. consigliarci l'uno con l'altro su modifiche estetiche e meccaniche.. aiutarci a fare lavoretti.. uscire e non solo in moto.. per far si di fare quasi una squadra tra fratelli......

il resto sono...: Hai un 4tempi? Vado più veloce di te.. perchè tu hai un bide a ruote..

E mi fanno tanto ridere....

salve a tutti,ho un rs4 125 da qualche giorno (con cambio quick shift).
inanzitutto devo dire che è molto comodo,e lo si usa solo dalla 2 in su,mentre per scalare si usa la frizione normalmente. Per quanto riguarda la potenza dopo neanche 150 km l'ho tirata ed è arrivata a segnare i 130 km/h... stessa velocità di una cagiva mito (depotenziata).
Per quelli che dicevano che era una brutto moto: dovete ricredervi esteticamente e anche x quanto riguardo il motore è ottima!
allora voi tornerete a dire: viva le 2 tempi. .etc... e allora vorrei dirvi: coi tempi che corrono e tutto,ne vale davvero la pena ripotenziare un 2t per farlo diventare illegale e x guadagnare 30 km/h in + di velocità massima? o anche qualcosa di più? con costi per la benzina alle stelle e manutenzione assidua?
ho 16 anni,e di certo nn devo andare ad ammazzarmi per dire che io vado a 150km/h,e comunque non sono così ricco da potermi permettere di pagare eventuali danni che potrei causare con una moto nn a norma (la vita è strana e quindi è meglio nn rischiare troppo).

Per un 16 enne credo sia una delle moto migliori l'rs4 125.. e anche per questo piccolo gioiellino qualche ritocchino lo si può fare comqunue per aumentare la potenza ( scarico GPR ultracone che da descrizione dovrebbe dare 2.5 cavalli di potenza in +) se nn ci credete cercate

consumi bassissimi,prestazioni più che sufficienti,manutenzione pressochè nulla... cosa altro volete? un lucano? ^_^

PS: per chi dice che un rs 50 ripotenziato le da all'rs4 125.. .MA DOVE?? ma siete proprio fuori di melone?!?! si vede che parlate tanto per far arieggiare la bocca

Ripotenziando l'RS non ci guadagni solo velocità in più, ci guadagni quasi il doppio dell'accelerazione
Riguardo la manutenzione, se te la sai fare da solo è l'ideale, impari tantissime cose, hai moltissime soddisfazioni e risparmi un bel po'!

ma rs4 (125 & 50) sono omologate per 2? perchè hanno le pedane per il passeggero ma la dalla sella non si direbbe proprio poter portare qualcuno

c'è un mio amico ha l'rs 50 tutto kit polini,ci ha fatto proprio di tutto eppure nn supera i 90 km/h.
comunque tornando a noi,se io avessi a disposizione molto cash mi prenderei direttamente un KTM ke già come esce dalla fabbrica le da di santa ragione all' rs (solo in velocità massima sarebbe inferiore)

comunque il punto è uno solo: se uno ha i soldi per rischiare,buon per lui,ma mi sembra una cosa da sconsiderata. IO prima della moto avevo un motorino (bloccato) quindi andavo a 50 km/h e adesso andare a 130 (segnati) per me è + che sufficiente.
Ci avevo pensato anke io a prendermi un rs 125 per ripotenziarlo,ma purtroppo ripensando a comq vanno le cose non me la sono sentito di rischiare..e per tenerla depotenziata nn ne vale la pena.

Chi ha i soldi può fare quasi tutto..ma non tutti siamo figli di papà. Quindi stiamo coi piedi per terra.

Su un 125 4t un quickshift non serve assolutamente a nulla. Risparmiare qualche centesimo di secondo ogni cambiata in "accelerazione" con un mezzo dalle prestazioni così ridotte equivale sperare di diventar ricchi risparmiando un'euro l'anno.

Info generali sul dispositivo puoi chiederle qui sistema AQS Aprilia Quick Shift diavolerie dell'elettronica o leggerle qui Link a pagina di Google.it

Sposto comunque il topic in sezione coerente col modello di cui parli.

grazie per le risposte ma sono intenzionato a prendere la rs4 perchè spero che costi di meno visto che la rs costa uno sproposito. tanto in fin dei conti il 125 lo userei solo 2 anni per passare poi al 250

Non fai una scelta sbagliata a prendere l' rs4...