con cosa pulisce il tuo meccanico il pistone...dovresti riguardare le fasce chiedi a lui visto ke e meccanico..responsabile no

Cominciamo con una premessa: se il meccanico ha eseguito un lavoro e ti ha detto di aspettare, semplicemente aspetta.
Se fra 50 chilometri il problema persiste, semplicemente glielo torni indietro esigendo una sistemazione che naturalmente è obbligato a farti.

Detto questo, probabilmente per il fatto della cinghia ci ha messo una in Kevlar, che ha bisogno di una manciata di chilometri per rodarsi.

Per gli affoghi: la mattina lo scaldi prima di partire?

ti dico l'ho preso circa un mese fa e sono passati 700 km/h!!! sono tornato e mi ha detto sta cosa sulla cinghia,no quasi mai lo faccio scaldare,ma non me lo ha mai fatto prima d'roa,non lo faccio scaldare ma non lo tiro subito...

tno quasi mai lo faccio scaldare

Male.
Un minuto al minimo fa bene anche ad un gruppo termico originale. D'ora in poi eseguilo e guarda se ti ripropone questo problema.
E naturalmente non tirarlo appena hai finito il minuto


Per il "ritorno di compressione"...non ho la minima idea di cosa intenda, sempre che intenda qualcosa. Quanti chilometri hai su?

18.000 chilometri?
Direi che ci sono da cambiare le fasce del gruppo termico. E tutti gli altri componenti della trasmissione, che hai già controllato e che quindi non sono il problema.

Riportaglielo indietro e fatti cambiare le fasce.