Nessun vantaggio.

Tra l'altro andava in trasmissione.

la frizione cambiala solo se la tua originale è usata, se non è molto usata tiene quella e metti un carburo più grande, tipo se hai il 12 metti il 17.5 se hai il 17.5 tieni quello...la frizione ti costa tanto come un 17.5 però non ti da vantaggi, se vuoi aumentare la coppia puoi fare come ti ho detto

non ti so dire in allungo e ripresa quanto ti da, aumenta più la ripresa che l'allungo, ma soprattutto aumenta la coppia il carburatore, i consumi dipendono da te, se stai sempre tirato a manetta consumi abbastanza un mio amico con l'nrg che ha il 17.5 di serie sbloccato andando sempre a manetta ha fatto sui 110 km con un pieno...se dosi bene il gas secondo me arrivi sui 120-130 km

no. un mio amico ha il 21 ad aria manuale, prima di accenderlo tira una leva e poi parte, comunque con il 17.5 fidati che ci stai a manetta, non sempre però se sei uno che gli piace andare abbastanza con un'ela soft stai quasi sempre a manetta anche perchè il 17.5 dà miglioramenti ma non è che ti fa volare, poi i consumi dipendono molto anche da quante volte freni, se sei sempre a frenare e accelerare consumi molto di più di quando vai regolare cioè tipo sui 70-80 fissi

e se montassi il 19 non è un po troppo per la mia ela? volevo sapere quali altre modifiche potevo farci?? vorrei mantenerlo sempre 50cc però...

no. un mio amico ha il 21 ad aria manuale, prima di accenderlo tira una leva e poi parte, comunque con il 17.5 fidati che ci stai a manetta, non sempre però se sei uno che gli piace andare abbastanza con un'ela soft stai quasi sempre a manetta anche perchè il 17.5 dà miglioramenti ma non è che ti fa volare, poi i consumi dipendono molto anche da quante volte freni, se sei sempre a frenare e accelerare consumi molto di più di quando vai regolare cioè tipo sui 70-80 fissi

Immagine: Link a pagina di I52.tinypic.com