ma prendi quello del beverly 125 che ha differenza del tuo che ha 9,6 cv ha ben 15 cv ! infatti un liberty 125 in confronto q un beverly 125 e un 50tino

ma prendi quello del beverly 125 che ha differenza del tuo che ha 9,6 cv ha ben 15 cv ! infatti un liberty 125 in confronto q un beverly 125 e un 50tino

o fai sistemare la filettatura oppure cambi albero motore...mi sembra una cavolata cambiare blocco per una cosa del genere...e non saresti comunque in regola...


prima di scrivere almeno potresti quantomeno tentare di riflettere??
Il beverly 125 monta un piaggio Quasar. Il suo addirittura è il blocco precedente al Leader. In ogni caso, anche se per assurdo potesse far combaciare gli attacchi del supporto motore sul telaio del Liberty, non credo che la pompa dell'acqua ne sarebbe molto felice dato che sul liberty non c'è nemmeo il radiatore....è un motore con raffreddamento ad aria forzata.

cioe' cioe' ? spiega spiega la roba della filettatura , ma perche' non sarei in regola ? comunque il mio dado non viene via nemmeno con la pistaola pneumatica

più che l'albero spanato mi sa che hai un problema di frenafiletti....vai da qualche meccanico competente e vedi che trova il modo di togliere quel dado...anche se lo spacca con un flex. Se fa tutto come si deve riesce a non rovinare l'albero.

Sostituendo il blocco motore non saresti in regola perchè ogni blocco ha un suo numero di matricola riportato sui carter.

guarda dipende dall'entità del danno....ricordo qualche ragazzo che aveva danneggiato il millerighe dell'albero motore e poi lo ha sistemato da solo utilizzando una lima (di quelle davvero piccole) per sistemare i dentini....sta a te valutare...potresti provare anche tu con una limetta....

se ti fermano FdO pignole potrebbero....senza considerare le rogne con i periti delle società di assicurazione in caso di sinistro (intanto un bel gesto scaramantico....non fa mai male )

che lo faccia è un discorso, che sia legale è un altro...
Per rendere la cosa legale CREDO che si debba essere proprietari sia del blocco motore che del telaio con relativi documenti e passaggi di proprietà...e mi sembra che si debba fare anche un salto in motorizzazione per aggiornare il libretto di circolazione con i nuovi dati....le mie non sono notizie certe quindi se la cosa ti interessa chiedi informazioni a qualcun'altro...io ti darei soltanto informazioni sbagliate.....
Comunque resterebbe un'operazione noiosa e molto dispendiosa...tanto che ti conviene trapiantare soltanto i componenti interni lasciando i tuoi carter motore con le matricole originali....

non avevo pensato a tutte quelle cose, tipo degli ammortizzatori e il fatto drl raffredamento! scusate!