inutile mica tanto, piuttosto è inutile un motard racing per strada
Bisognerà fare come gli exc con gli sx evidentemente...
Anche se sono tanto le modifiche da fare che il gioco non vale la candela

già, che alla fine è anche meglio

sxf e via

Comunque si, è uscito di produzione, anche nel 2011 mi sembra

poco commerciale un cavolo, il modello 2010 è finito prima di entrare in produzione! Erano tutte già prenotate l'anno prima!

come il PDS...solo ora nei modelli cross lo tolgono perchè si sono svegliati

Il discorso non mi sembra così semplice. Omologare un mezzo racing da' un sacco di problemi, prima di tutto la gestione della garanzia, che per legge dovrebbe essere di 2 anni, mentre tutti cercano "espedienti" per limitarla, ed il più usato è il depotenziamento e le "trasformazioni" per ridurla anche ad un solo mese. La 450 smr non era omologabile e quindi non esisteva il problema della garanzia ma ne limitava la diffusione, con la sua scomparsa tutto sarebbe più facile.

si ma credo che la smr fosse difficilmente omologabile è chiaro, infatti queste moto sono fatte per essere usate in pista!

Piu che altro che la smr era l'unica ad uscire cosi, motard pronta a fare un campionato regionale, convertire un cross (con modifica di tutto) diventa alla portata di pochi...

ripeto, non gliene rimaneva una invenduta!!!

Una exc può essere trasformata e omologata motard direttamente dal concessionario con un 1000 ca. a differenza, non è una cosa per pochi icon_wink.gif

Secondo me hanno messo il link solo perchè c'era gente che nell'ignoranza diceva: "io non prendo ktm perchè ha quel coso senza leveraggi"
Ma sono un po' troppo ot