per avere le informazioni è ancora troppo presto bisognerà aspettare la fine di giugno

allora si dice che ci sarà un lgrande aggiornamento sul 125 con un motore con piu bassi (e forse piu cavalli) forcelle regolabili e il nuovissimo mono fatto direttamente da tm , per quanto riguarda l'enduro si parla delle nuove forcelle kyb da 48mm infatti a causa di screzi tra marzocchi e tm , quest'ultima abbia voluto sostituirla con kayaba

Staremo a vedere se ciò si avvererà

O più bassi o più cavalli mi sà

bhe se fanno un buon lavoro possono ottenere tutt'e due

per curiosità dove hai preso queste informazioni ? almeno la compro anche io quella rivista che sono interessato..(non sto scherzando)

nono io l'ho letto su il forum soloenduro , comunque chiarisco che sono solo rumors (per ora ) e quindi possono essere veri quanto finti

bello informato... pure lessico inglese... (rumours* ) e comunque il tm cerca sempre più la perfezione... chissà cosa creeranno

mi sembra altamente improbabile...2 anni fa hanno ridotto la potenza (per rendere gli intervalli di manutenzione più adatti all'uso da bar) ...perchè ora dovrebbero riaumentarla? è senza senso ...
io mi aspetto da un giorno all'altro il passaggio ad un carburatore 28 col miscelatore


@fanticperry
è il disco che è diventato semiflottante e la pompa semiradiale....anche la pinza dovrebbe essere cambiata...se non sbaglio prima era la brembo 4p monoblocco radiale con i pistoncini in titanio...ora è la classica 4p radiale molto più economica e meno performante

scusa mi sono confuso....era per fanticperry

la politica di tm negli ultimi anni è volta a tutto tranne che a migliorare la qualità della moto.... non capisco proprio perchè dovrebbe riaumentare le potenze...anzi, non vedo proprio perchè dovrebbero fare modifiche al motore.... le altre case, con molte più risorse non fanno niente ai motori dei 2t da anni....solo pochi affinamenti in ktm... secondo me se ci va bene cambieranno solo plastiche e grafiche....se ci va male avremo qualche sorpresa in stile forche non regolabili

mah,io sono dell'idea che i modelli da 2004 fino al 2007 sono i migliori

bhe quello è certo bisogna anche dire che non c'erano le leggi antinquinamento euro3 per le moto

Mi chiedo cosa possa c'entrare la crisi...

La crisi c entra eccome. Pensi che il papino industriale compri il TMino al figli bello quando l azienda di famiglia va alla deriva ? No. Quindi minori vendite per la TM e quindi risparmiano dove possono.

Cè da tenere conto poi che in TM magari si sono accorti che alla fine le loro moto non andavano proprio a finire in pista quindi hanno giustamente detto : " Perchè vado a montare le migliori sospensioni in circolazione al figlioletto che fai il fenomeno con gli amici ? Montiamoli delle sospensioni accettabili e via così ! "

E comunque come ha detto ld nessuna casa investe tempo e denaro nel 2 tempi. Tantomeno TM, non ci guadagnerebbe molto. Quindi al massimo faranno qualche ritocco.

Aggiungo invece che sull ultimo di Offroad un dirigente di KTM dichiara di avere già pronta l iniezione sviluppata dagli Austriaci per le 2 tempi, ma che non uscirà fino a quando non riusciranno minimo a eguagliare la potenza delle sorelle a carburatore e fino a quando non entrerà in vigore la norma euro 4 o 5. Poichè con le nuove norme, per quanto strozzate, le 2t a carburatore non riuscirebbero a essere omologate in alcun modo.

Bhe fantic sul due tempi ha fondato una nuova gamma mentre hm ha fatto il ritorno al 2t anche se street , quell'articolo su xoffroad l'ho letto anchio comunque si parla del 2015 per la norma antinquinamento euro 4 , in conclusione dubito che tm quest'anno non lavori (in termini significativi) sul 125 visti i sempre piu incalzanti ktm fantic e nonostante tutto suzuki in ogni caso se non cambia rotta sarò felicissimo di tingermi di giallo

Parlando di fantic hanno fatto una bella scomessa, hanno puntato tutto su questa nuova gamma, se gli va male in termini di vendite sono cavoli. Non te lo dico parlando a caso, conosco il proprietario della Fantic e anche suo fratello che è il mio padrino.

L HM è comunque una mossa di mercato. Suzuki ha un progetto vecchio ma sempre valido. In TM sarà da vedere che hanno in mente...
Io, non perchè sono fan della marca o altro, terrei gli occhi su KTM comunque. Se mettono in cantiere l iniezione tra qualche anno i 16enni potranno godersi anche loro un bel 2t

l'iniezione sul 2t è comunque il futuro quindi godiamoci il carburatore finchè dura perchè mi sa che siamo gli ultimi