lucamoro ha scritto:
bè non prendo l'over range se ho già il variatore, così da averne un'altro..
comunque di marmitta si ci metto la sua athena racing:)
Allora vediamo:
Frizione delta clutch + campana
Cinghia rinforzata
Per avere un pò più ripresa ingranaggi primari originali o 14/39?
Correttore di coppia devo prendere quello x over range che sta sui 170 euro vero? Come si chiama?
Io lascerei i rapporti originali, i 14/39 secondo me sprecati a questi livelli di elaborazione.
Come correttore di coppia vedi un po' te, per i miei gusti costano un po' troppo la rear pulley e la fixed pulley per over range.