150 euro per tutto il kit.

scusate se mi intrometto, ho già aperto una discussione sull'argomento....ma è normale che per il mio s2r 800 mi abbiano chiesto 330 euro per il kit DID ??? perchè qui pora sento queste cifre.......... di che kit parlate (che marca) ?

ciao
a novembre ho speso 140€ KIT DID(catena pignone e corona)
il lavoro l'ha fatto un amico e non sò se ha incluso la manodopera .....

Domanda, la corona era in ergal? comunque io il prezzo più basso che ho trovato sulla baia era BEN 220 euri................ bah....se mi dici dove le hai trovate magari lo prendo anch'io il kit e me lo faccio montare...............perchè 330 euro solo per il kit è più del doppio....un furto.

mi sbagliavo solo la catena è della DID la corona e il pignone sono di un altra casa
non in ergal (non sapevo che ci fossero corone in ergal )

Si, io ho la fortuna che il vecchio proprietario della mia moto aveva il kit con corona in ergal, più leggera (tipo ben 3 kili) e (spiegato dal mio meccanico) con un vantaggio di quasi 4-5 cavalli, in quanto è un alleggerimento su una parte rotante...... non so quanti km c'ha fatto però...e avevo intenzione di cambiarla, ma stavo guardandomi un pò in giro per le qualità e le cifre... ovviamente il massimo sarebbe un kit DID con corona in ergal sotto i 200 euri....ma credo sia dura....

Ma la corona in ergal conviene? A me hanno detto che si usura subito.

senza offesa ...ma digli al tuo "meccanico" di andare da un dottore...uno bravo però

anzi digli che IO ho montato un treno di Mezeler M3 e ho guadagnato 7 CV

guarda, la spiegazione mi è sembrata "lineare" cioè se allegerisco la corona (un pezzo rotante) di 3 kili il vantaggio in termini di potenza lo potresti sentire...... comunque sono aperto ad ogni cosa, se mi spieghi perchè NON è così mi fai un piacere...così imparo qualcosa....

per ritornare IN TOPIC so anch'io che la corona in ergal si consuma prima (me l'ha confermato il mio meccanico) ma andando sul pratico allora dove posso trovare un kit DID (ergal o materiale normale che sia) ad un prezzo onesto? info?

Guadagni in termini di accelerazione non di potenza--meno peso = piu accelerazione--

--poi non voglio dire una ca@@ata ma 3 kg per mè non li guadagni,forse uno--

per aumentare la potenza devi lavorare sul motore (centralina/scarico/cilindri/pistoni/carburatori/valvole...ecc..)

visto che non fai le gare di SBK ti consiglio un kit come il mio

se non hai fretta in fine settimana vedo di farti sapere dove ha acquistato il tutto

ma quali 3 kg forse erano 300 gr!! corona e pignone (insieme) non in ergal pesano all'incirca 2,5 kg (della mia moto) pesati io un paio di mesi fa quindi non credo proprio che quella in ergal sia di 3kg piu leggera! in originie quanto pesa 5 chili ??

1.come già è stato detto (e come è ovvio) modificando la trasmissione non guadagni certo cavalli,se la vuoi più corta aggiungi uno o due denti alla corona e se proprio non ti basta al prossimo cambio un dente in meno sul pignone(considera che la velocità di punta si abbassa)..un dente in meno sul pignone corrisponde a 2,7 in più sulla corona,se la vuoi più lunga pensa al cambio moto

2.non andare in ducati per queste cose

3.afam e did sono i due marchi più diffusi e vai sul sicuro ,ma ne esistono anche altri

4.trova un meccanico bravo e onesto (esistono!) .. da soli si può fare tutto ma se non l'hai mai fatto un amico meccanico non guasta

..scusate lo stile minimalista della risposta ,ma a quest'ora...