Sfiga paurosa o cosa?
Stavo andando col mio phantom f12r,il quale ha un ela soft(reverse multivar dell'orto 17,5) quando mi si spegne la moto e sento un rumore stranissimo tipo una cosa che si spezza...
La porto dal meccanico e mi dice che si è rotta una lamella (non so di che lamella parli) e che i pezzi della lamella sono nel pistone e potrebbero essere finiti anche nel motore...
Per smontare e pulire il pistone più una lamella nuova mi chiede 200 euro
Per smontare e pulire ANCHE il motore ne vuole 400...

Ma sta cosa è successa solo a me o qualcun altro,*** edited by hypergibo***
Poi il prezzo è giusto per il lavoro da fare?
Io gli ho detto di pulire solo il pistone,sperando che i pezzi non siano finiti nel motore,dovessero essere finiti nel motore e mi si riferma gli do fuoco...sono stra incazzato*** edited by hypergibo***

tante cose sbagliate...
la lamella probabilmente sarà entrata nel gt se in alluminio (come le originali)... ma c'è una piccola possibilità che essa possa essere stata rigettata...
non capisco questo "entrare nel pistone"
le lamelle sono dei componenti del pacco lamellare (dalle quali deriva il nome)...
dunque, a quelle velocità la lamella si sarà praticamente sbriciolata, rovinando tutto (cielo pistone gt e testa)
mentre se la lamella rotta fosse stata in carbonio non avresti problemi, in quanto si sarebbe polverizzata
e tutti quei soldi sono un furto, due lamelle costano una trentina d' euro, l' eventuale sostituzione del pistone una quarantina... più qualcosa di manodopera e sei alla cifra...
comunque, senza lamelle il motorino nemmeno arte, il mio consiglio è di cambiare meccanico e fare dare un' occhiatina
p.s. evitiamo certe espressioni, grazie

Allora diciamo che non ho problemi di soldi... siccome la moto era a terra e nel mio paesino c'è solo lui,si può permettere di far pagare la manodopera 32 euro all'ora
comunque mi ha fatto vedere la lamella ed era saltato un pezzo...ha rettificato il pistone ed ora va già che ci sono e che non voglio aprire un altro thread ho una domanda...

Con questa ela in allungo la moto arrivo da solo in piano ai 98/100 km il problema è che non ha ripresa,cioè se io la accendo e giro la manopola di botto ci mette 2 secondi a partire,questo da cosa può dipendere? Monto una reverse,multivar,dell'orto 17,5

nel senso che la moto sta ferma immobile per 1-2 secondi poi parte come un cavallo,purtroppo non so come sono tarato,c'è un modo per scoprirlo? può essere anche il fatto che il minimo ce l'ho a 1000 giri? non è poco?