Ciao a tutti io sarei interessato ad acquistare una Ducati 848evo!Mi sono informato e mi hanno detto che ai bassi regimi va benissimo e anche ai medi ma agli alti ha veramente un vuoto..ecco..volevo sapere se effettivamente è così..cioè che muore quando arriva agli alti regimi!Grazie a tutti!!!

Ciao a tutti io sarei interessato ad acquistare una Ducati 848evo!Mi sono informato e mi hanno detto che ai bassi regimi va benissimo e anche ai medi ma agli alti ha veramente un vuoto..ecco..volevo sapere se effettivamente è così..cioè che muore quando arriva agli alti regimi!Grazie a tutti!!!

Ciao a tutti io sarei interessato ad acquistare una Ducati 848evo!Mi sono informato e mi hanno detto che ai bassi regimi va benissimo e anche ai medi ma agli alti ha veramente un vuoto..ecco..volevo sapere se effettivamente è così..cioè che muore quando arriva agli alti regimi!Grazie a tutti!!!

Forse volevano dire che quando arrivi agli alti fai il vuoto alle tue spalle

o mio dio... ma chi cavolo è che va in giro a dire queste belinate no dico sul serio sarebbe da denunciare questa è la cazzata più grande che io abbia mai sentito ( chiaro non parlo di te ma di chi ti ha detto questa cosa ) ... l'erogazione del motore della 848-1198 è una erogazione molto simile ad una 4 cilindri, ai bassi regini spinge bene ma il meglio lo da dai 7000 in su quando diventa abbastanza impegnativo gestire la potenza a meno che non si ha una pista di decollo... la differenza con il 4 cilindri sta che ha un margine di lavorazione minore, avendo il limitatore 2000 giri prima, quindi stessa potenza erogata in minor numero di giri significano stesse prestazioni, in alcuni casi forse anche migliori prestazioni, ma più difficili da gestire... vai tranquillo che quel vuoto agli alti non esiste! anzi !!!!

L'unico difetto della 848 (se così si può chiamare) a mio parere (mooolto personale) è la seconda marcia...e di certo non i vuoti. L'avrei fatta un pò più lunga! Naturalmente l'inconveniente è stato risolto con un bel kit corona pignone catena

Io non ho avvertito questo vuoto che in molti dicono ai medi regimi 4-5mila giri..ne da moto con configurazione originale...ne con kit termignoni figuriamoci agli alti...ma per favore

più lunga perchè scusa? non si impenna nemmeno in seconda.. si alleggerisce un po' ma niente di che..io mi trovavo da dio e riuscivo a sfruttare la seconda in uscita di curva che era una bellezza con l'848, i 1000 mi riprendevano solo a metà rettilineo aprivo che era una bellezza, cosa che invece ora con 1198 non riesco a fare, ed è li che perdo almeno 2 secondi a giro, nelle ripartenze dei tornantini

col tc inserito se vuoi puoi fare anche bur out(si scive cosi?)

ma tu hai il tc,come fai a perdere????

io che giro senza mi scagarello ogni volta che devo aprire,ma tu dovresti poter spalancare con tranquillita,o sbaglio???

CAZZATA il dtc ducati non funziona se si impenna, funziona solo se parte il posteriore, ma non se si alza la moto... non chiedermi perchè... io anche a lvl8 mi metto la moto per cappello in seconda e mi si alza in terza.... N/C

CAZZATA il dtc ducati non funziona se si impenna, funziona solo se parte il posteriore, ma non se si alza la moto... non chiedermi perchè... io anche a lvl8 mi metto la moto per cappello in seconda e mi si alza in terza.... N/C

Ciao a tutti io sarei interessato ad acquistare una Ducati 848evo!Mi sono informato e mi hanno detto che ai bassi regimi va benissimo e anche ai medi ma agli alti ha veramente un vuoto..ecco..volevo sapere se effettivamente è così..cioè che muore quando arriva agli alti regimi!Grazie a tutti!!!