quel lavoro di cambiare getti e tagliare l'espansione per levare i blocchi nn mi ha soddisfatto.....quindi ho cambiato scarico carburatore e centralina......la moto e una vera bomba si inpenna di gas e raggiunge i 155kmh

quel lavoro di cambiare getti e tagliare l'espansione per levare i blocchi nn mi ha soddisfatto.....quindi ho cambiato scarico carburatore e centralina......la moto e una vera bomba si inpenna di gas e raggiunge i 155kmh

assolutamente no.. solo col ripotenziamente nn si alza di gas.. lo fa a malapena montando la messico..

e a chi lo dici...

Guarda che ad alzarla con le braccia non è alzarla di gas, alzarla di gas vuol dire aprire a manetta e non fare nientaltro, se cosi si alza allora si alza di gas, dubito che montando una messico che dara poi un miglioramento del 3-4% si alzi di gas.

io ho un wre del 2000 per ora ho cambiato la centralina, so k si può cambiare la marmitta ma la centralina rende al confronto molto di più.
oltre a marmitta filtro lamelle e lamellare e centralina, se uno volesse fare le cose bene, e spendere dei soldi, si può sostituire la guarnizione sul basamento del gruppo termico con una più sottile. questa modifica è sostanzialmente da gara e quindi c'è bisogno del aiuto di un preparatore. diminuire lo spessore benchè di poche decine di mm determina un aumento del rapporto di copressione l'aumento dei giri del motore e quindi una messa sotto sforzo maggiore della biella albero e cuscinetti. per fortuna posso permettermi di dire e fare queste cose poiche mio padre è un meccanico k ha lavorato sui 2t per anni

era comunque interessante ..k moto hai??potenziamenti??

se te cambi la gurnizione del basamento con una più sottile(consigliata da un preparatore) la compressione aumenta, i giri del motore aumentano. Queste sono modifiche in più se lo tieni originale nn succede nulla. la modifica deve essere fatta ripeto con l'aiuto di un preparatore, lui sa di quante decine di mm deve essere la nuova guarnizione!!! é un operazione quasi chirurgica in genere se ne approfitta per montare un bel monofascia e per far lucidare la canna del cilindro..

se te cambi la gurnizione del basamento con una più sottile(consigliata da un preparatore) la compressione aumenta, i giri del motore aumentano. Queste sono modifiche in più se lo tieni originale nn succede nulla. la modifica deve essere fatta ripeto con l'aiuto di un preparatore, lui sa di quante decine di mm deve essere la nuova guarnizione!!! é un operazione quasi chirurgica in genere se ne approfitta per montare un bel monofascia e per far lucidare la canna del cilindro..

ma aumenta la compressione in quanto si "abbassa" un pò il cilindro e la testa mentre il pistone arriva sempre allo stesso punto morto superiore quindi la camera di scoppio ha un volume + ridotto????

155??? forse un po troppo???? comunque ti volevo kiedere perché tagliare l'espansione e cambiare getti nn ti ha soddisfatto???a me hanno detto( nn so se è vero ) ke togliendo i blocchi cosi si impenna anke di gas è vero?? spiegami

ma con bel monofascia intendo un vertex o srs..comunque uno racing