quanto costerebbero i pezzi più o meno?

a occhio e croce non meno di un 2000 euro. Forse di più. (tieni conto avantreno e retrotreno).

Pezzi originali, ordinati come ricambi e sostituzione in toto dell'impianto frenante (pensa che paghi 500 euro in più, ovviamente... ma in realtà vai a sostituire tutto l'impianto frenante che già c'è con qualcos'altro... quindi si parte dal "niente impianto")...

Insomma.. se l'impianto frenante (tutto) costa 10... l'impianto ABS costa 15.

In più sai che i pezzi di ricambio costano più del pezzo montato all'origine (ovviamente)... tipo un 60% in più... certe volte anche molto di più del 60%...

Quindi... per assurdo...

10+5+60% = 24

Stò sparando cifre a caso ma è per far capire

Vien da se che se l'impianto in se costa 1000 euro... e la diferenza è di 500... e compri tutto come pezzi di ricambio... puoi aspettarti tranquillamente 2400 euri di pezzi più il montaggio.

EDIT: AH! ovviamente la moto non è più omologata.

mah...... tutto sommato va bene così muahahahahahahahhah senza abs

mi hai ucciso così
pensavo, dato la differenza di 500 euro dalla versione con abs di cavarmela con qualche soldino in più.
per la manodopera non ho problemi se è complicato lo faccio fare ad un mio amico meccanico poi gli pago la cena

è il concessionario che me l ha venduta quindi per la garanzia sarei a posto un po' meno per l omologazione mi sa

io con tutta sincerità,non ho mai sentito la necessità dell'abs,magari per strada quando stacchi un po' e sull'asfalto c'è il ghiaiettino con un po' di sconnessioni,può succedere che la ruota fischietti,ma sempre situazioni sotto controllo,di certo non entrerò mai pinzato come un caimano in curva...
non bisogna affidarsi neanche molto all'abs,perchè se gli dai troppa importanza,ti schianti comunque,ricorda che le ruota sono sempre 2

io dell'ABS non mi fido neanche in auto....attenzione non sono contro l'ABS, in autostrada utilissimo, o meglio ad alte velocità....ma quando si va piano e prendi una pietruzza o un piccolo avvallamento o un semplice tombino, ti allunga la frenata, io con l'auto a causa dell'abs mi son preso delle strizze assurde!!!!

sulla neve,con l'abs io proprio non mi ci trovo,almeno sulla moto in condizioni climatiche così drastiche ,dovrebbe rimanere nel box

certo sulla neve poi......l'auto non frena più!!!!e come dici tu la moto sta a casa con quel clima....



che io non ho mai, tranne una settimana

io con tutta sincerità,non ho mai sentito la necessità dell'abs,magari per strada quando stacchi un po' e sull'asfalto c'è il ghiaiettino con un po' di sconnessioni,può succedere che la ruota fischietti,ma sempre situazioni sotto controllo,di certo non entrerò mai pinzato come un caimano in curva...
non bisogna affidarsi neanche molto all'abs,perchè se gli dai troppa importanza,ti schianti comunque,ricorda che le ruota sono sempre 2

Boh, ragazzi, anche io ero un po' scettico sull'ABS ma poi parlando con amici e con il concessionario il quale parlava bene dell'ABS di seconda generazione montato sulla mia Z750-R l'ho preso e nelle settimane scorse facendo il rodaggio (sono alla fine ormai) ho fatto un po' di prove di frenata in modo sicuro e devo dire che l'anteriore ce ne mette prima di entrare in azione e solo nel momento critico mentre il posteriore entra un attimo prima perche' in frenata si alleggerisce il retrotreno e cosi evita la slittata di gomma.

Insomma io al momento do votazione positiva all'ABS della R che per me rimane settato abbastanza sportivo e permette pinzate di potenza senza entrare rompere permettendo una buona guida.

è il concessionario che me l ha venduta quindi per la garanzia sarei a posto un po' meno per l omologazione mi sa

io intendo se lo fai fare ad un tuo amico meccanico a cui paghi la cena, se lui non è ufficiale perdi la garanzia anche se la moto l'hai comprata da un concessionario

io intendo se lo fai fare ad un tuo amico meccanico a cui paghi la cena, se lui non è ufficiale perdi la garanzia anche se la moto l'hai comprata da un concessionario