Ragazzi forse si è presentato un ulteriore problema:

Guardando un po' la mia moto con un amico oggi abbiamo notato due cose un po' preoccupanti:

1- il box dell'olio sulla leva frizione sembra vuoto e inoltre presenta segni di sporco (probabilmente unoto d'olio) attorno alla linea di separazione del tappo con la scatoletta (diciamo subito sotto le viti che lo chiudono);

2-il livello dell'olio nell'oblò della frizione vera e proprio (dove sta l'adesivo agip sul blocco ciclistico per intenderci) non mostra alcuno livello come se fosse a secco!! E ad avvalorare questo pensiere si aggiunge il fatto che svitando il tappino dell'olio sopra la frizione non si vede olio al suo interno!!

Devo iniziare a preoccuparmi??


Attendo risposte

2-Ricorda ch l'olio devi controllarlo con la moto in posizione dritta (quindi non su cavalletto laterale) a motore spento da almeno 20 minuti

fatto

Ciao ragazzi, vorrei esporvi un problema ....

... ... agisco con troppa foga sul pedale del cambio: quando aumento le marce facendo fare troppa corsa alla leva, mentre in scalata facendo troppa pressione sul pedale con il risultato che la marcia entra "di colpo". Sono confuso

Aggiungerei un piccolo consiglio, indipendentemente dal rumore, per migliorare la velocità di cambiata e la precisione evitando sfollate nelle marce alte: alzare di uno scattino la leva/pedale del cambio sul perno millerighe. Il piede farà meno escursione e la cambiata risulterà più rapida e precisa; a volte mi capitava di non inserire bene tra 4a e 5a marcia, ora non più, indipendentemente dal tipo di calzatura indossato!

...Appena decido di fare un giro in moto cambio la posizione della leva e vediamo che succede...