Beh..Fiore è "autorizzato Aprilia", quindi la garanzia è salva e sai che parli con uno che ne sa, non che fa finta di saperne...

Lui ha la garanzia del concessionario, non più quella di Aprilia.

Ma per cambiarti le pastiglie da solo non devi avere un apposito atrezzo per far rientrare i pistoncini?

Pongo una domanda stupida: a quanto hai impostato la posizione della leva della frizione? A qualcuno, se messa oltre la posizione 2, sembra che faccia staccare male la frizione.

Lui ha la garanzia del concessionario, non più quella di Aprilia.

Pongo una domanda stupida: a quanto hai impostato la posizione della leva della frizione? A qualcuno, se messa oltre la posizione 2, sembra che faccia staccare male la frizione.

strano, io ho fatto 3 interventi in garanzia da lui
2 l'anno scorso e uno a marzo

DESMODROMICO?!!!

Spera di aver sentito male o cambia meccanico...

Non è una domanda stupida: io ci sono cascato.
Ho regolato la leva della frizione sulla posizione più vicina perché mi sembrava più comoda ed in effetti il cambio mi sembrava durissimo, perché la frizione non staccava bene.
Riportata la leva nella posizione 2 il cambio è tornato a funzionare perfettamente.

strano, io ho fatto 3 interventi in garanzia da lui
2 l'anno scorso e uno a marzo

Credo fosse riferito a mirtone... non a Fiore...

Ti giuro parole letterali ho dato un'occhiata al desmodromico...non so cosa sia se esiste o meno...io di desmodromica conosco solo la testata ducati...poi non so...

Il termine desmodromico, che viene comunemente associato alla distribuzione dei motori Ducati è anche un meccanismo usato in molti cambi per comandare le forchette che spostano gli ingranaggi del cambio, per cui può anche darsi che il meccanico non abbia detto una cavolata.

Allora ragazzi,
la leva frizione è tarata sull'1, (anche il mecca mi ha detto che tarata sul 3-4 non funziona e che non serve a niente è solo per un fattore estetico quindi di marketing)

Mi ha confermato anche lui quanto già detto che il cambio è piuttosto duro e lungo quindi stare attenti anche alla posizione della pedalina che ti permetta di andare fino a fine corsa del cambio rispetto al movimento del tuo piede!

Perchè io la tengo su 4 e stacca perfettamente?

Intendeva che secondo lui su 3 e 4 la frizione non funziona bene e la regolazione di quella leva potrebbero toglierla tanto è inutile su questa moto ed è montata solo su per fare un pò di scena!
Poi dice che la corsa della pedalina è lunga e dura all'innesto...certo non faticosa, più dura di altre mototutto qua...e mi ha detto che già altri clienti hanno avuto problemi di questo tipo...
Io onestamente un pò mi fido dato che latri utenti hanno già confermato la tesi e loro non hanno certo interesse e raccontarmi una storiella...

Veramente la regolazione delle leve freno e frizione non sono un fattore estetico e non capisco in che modo lo possano essere, bensì sarebbe un'impostazione molto utile, in quanto aumenta/diminuisce la distanza delle leve, se non desse problemi a staccare la frizione nelle due posizioni più ravvicinate.

Che devo dirti... per me su 1 e 2 è lontana, mi trovo comodissimo su 4 e stacca comunque abbastanza prima della fine corsa contro la manopola. E la leva del cambio trovo sia di burro negli innesti, tutti quanti.
I più "duri" sono i passaggi I->II e II->I, ma sono comunque morbidi.