Il tuo regolatore di tensione (2T) ha 5 fili o 8?
Scusa, se non rispondo, rispondero' stasera
Ce la fai a farmi una foto del regolatore 2T e del 4T?

Sto cercando lo schema elettrico, comunque, dal regolatore 2T dovrebbe uscire un filo grigio, il primo a DX , quello sono le luci, per il livello del carburante devo guardarci, il rele del motorino di avviamento è uguale, molto probabilmente stai alimentando tutto con la batteria.
Ma , il regolatore del 2T è collegato?

Allora, in pratica il regolatore del 2 T a 5 poli , come hai te funzia cosi'!
Sui connettori ci sono delle lettere che sono da SX verso DX tenendo i connettori in basso, A,A,G,+B, e il simbolo di massa, giusto?
Il primo A (filo grigio) luci
Il secondo A (grigio/blu) fase1
G (giallo/rosa) fase2
+B (bianco) questa è la 12V che carica la batteria
e l ultimo (nero ) è la massa
Ora devo trovare lo schema del 4T, te hai il manuale dello scooter 4T?, la piaggio di solito glie lo mette lo schema elettrico

Sono i fili che portano la corrente alternata dalle bobine dello statore. Non c'è un positivo ed un negativo. Puoi fare come vuoi nel senso che fase uno puo' diventare anche la 2 , cioè puoi anche invertirle che va lo stesso.
Hai percaso lo schema elettrico del 4T? Guarda nel manualino se ce l' hai

regolatore del 2t
Link a pagina di Veicolimarket.it

4t
Link a pagina di Cgi.ebay.it
io non so come, ma sono riuscito a far funzionare le luci e la chiave x spegnre il motore!!!
vorrei almeno far funzionare la spia della riserva principalmente,poi le frecce, il clason ecc!!!
ho collegato i fili del motorino d'avviameto allo stesso relè a cui erano collegato i 2 cavi del 4t xo non so se funziona!!!

Mi fai la foto della legenda?
Non riesci a fare di meglio? Mi sto cavando gli occhi

Io non arrivo a capire come sei collegato!
Il regolatore del 4T è smontato? o sta lavorando quello?
Quello del 2T ce l' hai vero?

Ok, il filo verde va collegato alla chiave infatti , se lo metti a massa spegni il motore , se no sta acceso. Il cavo dei fari è il grigio.
Se ti vanno i fari vuol dire che il regolatore sta funzionando almeno in parte.
Ora fai sta prova : Con il tester misuri la tensione che hai tra il piu' ed il meno dei cavi della batteria, accendi il motore e vedi che tensione hai. Se hai una tensione superiore a 12V vuole dire che sta funzionando tutto.
Prova a mettere una batteria , per me la spia la fai andare solo cosi'.
P.S. occhio a collegare i cavi assieme solo perchè sono di colori uguali puoi fare dei danni, ammetto pero' che sei una persona mooolto fortunata.Sei riuscito a fare andare tutto senza neanche accorgertene.

Mi fai la foto della legenda dello schema elettrico?
Ma te hai anche la lancetta della benzina o solo la spia?Mi sembra che tu abbia solo la spia dallo schema che mi hai mandato! Giusto?
Se hai solo la spia è una cavolata farla funzionare. Fai cosi prendi il filo bianco che esce dal regolatore lo colleghi al livellostato che sta sopra al serbatoio e dal livellostato vai alla spia e cosi' dovrebbe funzionare. Dovresti pero' controllare con un tester, non conosci qualcuno che te ne puo' prestare uno?

Il livellostato non è altro che un interruttore che conduce se hai il livello basso e non conduce se hai il livello alto. Sta dentro al serbatoio.
I due cavi che vedi sono appunto l' entrata e l' uscita di questo interruttore.
Non devi fare altro che entrare con un cavo che sei sicuro sia in tensione (potresti usare il bianco(carica batteria 12V)o anche il grigio che fa le luci , ma è in alternata, dovrebbe funzionare lo stesso comunque), entri nel livellostato, esci e vai ad una lampadina, dalla lampadina vai a massa sul telaio.
Quindi cosa succederebbe. Quando hai benza il livellostato non conduce (contatto aperto) e la lampadina sta spenta, mentre quando ne hai poca il livellostato conduce (contatto chiuso) e la corrente attraversa il livellostato, la lampadina e va a chiudersi a massa! e la lampadina si accende.
Ci 6?
Io se fossi in te farei un collegamento nuovo, perchè secondo me hai qualcosa di non collegato al regolatore perchè la spia dovrebbe già funzionare.

Allora, la legenda è quella!
Se guardi il dispositivo 15 è appunto il livellostato. Da una parte , il filo piu' in alto, gli arriva tensione dalla batteria se giri la chiave, non riesco a vedere di che colore è. Dall altra (mi sembra giallo/verde (correggimi te che ce lo hai sotto lo schema) va alla spia del cruscotto!
Quindi nel connettore del cruscotto sai che il filo che alimenta la spia è quello giallo/verde.
Ok?
Ora devi collegarlo come ti ho detto.
P.S. Compratelo un tester se hai intenzione di fare sti lavoretti , se vai alla fiera dell elettronica li trovi anche a 5 euro, non saranno il max, ma meglio di niente

Ok, ci siamo... Come appunto ti scrivevo il giallo/verde alimenta la spia.
E' italiano non è una roba tanto tecnica!
Il giallo/verde è appunto la spia! Il grigio che hai attaccato attaccalo al posto del blu sul livellostato, il giallo/verde attaccalo all altro piedino del livellostato! Funziona?Dovrebbe!
Un appunto: Lo so' che hai voglia di rimettere a posto sta benedetta spia. Mi rendo conto che non sono sempre attaccato al PC a rispondere, pero' se continui a collegare i cavi senza sapere cosa stai facendo prima o poi f*tti qualcosa!

ti giuro non ci ho capito niente!!!!!!

piccolo aggiornamento!!!
ai uno dei 2 cavi che va al serbatoio (giallo verde) ho collegato un altro cavo che a sua volta è stato collegato al filo grigio delle luci!!!
ora la spia mi rimane sempre accesa, che ho sbagliato???