si possono montare su i monster con la centralina?

il mio contagiri è andato e dall'idea che mi sono fatto sul forum devo per forza rimontarne uno completamente nuovo (500 euro)

Lascia perdere il cruscotto nuovo a 500 euro: è un furto legalizzato che fanno ai Ducati Store, con la scusa che solo loro possono codificarti la strumentazione.
Su un noto sito di aste online si trovano vari cruscotti originali con doppia scala (km/h e miglia/h), che si montano e si codificano in dieci minuti al massimo; costano un terzo e, ripeto, sono originali Ducati/Magneti marelli.
Provato sulla mia moto che aveva lo stesso problema di strumentazione "morta".
Per codificare il nuovo cruscotto è indispensabile solo avere la chiave rossa.
Se cerchi qua sul forum c'è un topic in cui io stesso do la procedura per codificare un cruscotto vergine.
Spero di esserti stato utile.

Lamps

io se lo cambio vada da un elettrauto...
però, per mettere di nuovo quello originale, che è bruttino, piuttosto prendo uno di quelli sopra....

certo! perchè non si dovrebbe potere? dai un'occhiata al sito della Koso

Ciao a tutti escusate se mi intrometto ma avrei bisogno di qualche delucidazone a riguardo. Ho avuto lo stesso problema su un monster S4RS dove, a causa della mia maniacale pulizia, ho smontato il cruscotto per appoggiarlo sullo spoiler della mia macchina. Inconsciamente sono uscito di fretta ed il cruscotto è caduto danneggiandosi. Ora sono in cerca di un cruscotto identico, e lo avrei trovato ma per montarlo devo riprogrammarlo ed inoltre mi dicono (in ducati) che devo sosituire il blocco chiavi e la centralina. Tutto questo perchè bisogna codificare il tutto. Mi fate sapere se posso acquistare il solo cruscotto e codificarlo con le sole chiavi che ho a disposizione?

Pronto!!!!!
non mi risponde più nessuno? sto ancora aspettando l'indirizzo del negozio su dove trovare il cruscotto

Ciao Sato e grazie 1000 ancora ma ho alcune perplessità in merito :
- quando dici che il segreto sta nello spegnere il quadro prima del termine del count-down, vuoi dire che devo spegnerlo quando è sull'1?
- quando dici di usare prima la chiave nera e poi l'altra chiave nera, vuoi dire che c'è una corretta sequenza delle due chiavi nere (considerando che una è quella di uso normale mentre l'altra è quella nel portachiavi insieme a quella rossa), oppure le due chiavi nere le posso utilizzare come voglio?
- perchè nella discussione allegata, al tipo gli è rimasta accesa la spia del motore? non dovrebbe spegnersi la spia se fosse tutto a posto?
- se il cruscotto è vergine (nuovo), come faccio ad impostare il chilometraggio di quello precedente?

Grazie e buona pasqua

...si!
se l'ho montata io su un modello ad ignezione sul carburatori sarà fattibbile al 100%