dovresti vederlo smontato e giudicare ciò che vedi,perchè magari quando lo provi gira bene le compri e due settimane dopo grippi comunque per le fesce non è un problema basta comprarle e sostituirle nel momento in cui monterai il gt,comunque l'extreme per il 70 non va bene meglio una pro replica,anche un 19 e un filtro aperto non ci starebbero male abbinati

Innanzitutto grazie mille per le risposte, il 19 e la marmitta non li metto voglio rimanere col motorino silenzioso e che consumi poco. Lo so che potrei sembrare un rompipalle ma mi potreste rispondere punto per punto? Grazie mille

Secondo voi è un buon prezzo per un Malossi sport 70cc per bw's? Il tizio (che conosco) me lo farebbe provare sul suo motore (Zx, 17.5, trasmissione e albero, il mio Bw's ha Extreme, 17.5 e variatore), mi ha detto che non ha piu di 800 km e non dovrebbe avere ne scaldate ne grippate (cosa che verificherò quando e se lo prendo). Lui mi ha solo raccomandato di cambiare le fasce... ora vi chiedo
1)domanda stupida ma che pongo lo stesso, non dovrei avere problemi di compatibilità visto che lui ha lo Spirit e io il Bw's?
2)con la mia marmitta dovrebbe tirare un peletto di più del suo o sbaglio?
3)come faccio a capire se e quanto è usurato il pistone o il cilindro?
4)le fasce, dove le trovo ed eventualmente come le applico sul pistone?
5)la centralina è d'obbligo cambiarla? (Rompo qualcosa se non la metto?)
6)Infine, è un buon prezzo tenendo conto di tutto questo?
Grazie mille

Rimetti la marmitta catalitica, il 12mm e i fermi.

1. I due scooter hanno lo stesso blocco motore.
2. Forse, ma è meglio montare un'espansione pura (Giannelli Shot)
3. Lo guardi!
4. Le fasce sono montate sul pistone. Per applicarle correttamente ti consiglio di leggere una guida prima di iniziare il lavoro.
5. No, il Malossi Sport ha poca coppia e potenza, non dovrebbe superare il limitatore. Io però, fossi in te, la cambierei comunque.
6. Se il cilindro è a posto sì.

Se il tuo scooter è Euro 2 devi mettere una centralina Euro 2.

eh ma mica la euro 2 è limitata?

Appena innanzitutto contolla che nn ci siano "rigate" sul cilindro e sul pistone,per capire se è stato tenuto bene... oltre a controllare questo guarda come è messo il pistone...se è scuro sopra le fasce allora è stato tenuto abbastanza bene..se è scuro anche sotto allora non è stato tenuto benissimo...ma non è un problema essenziale..ciò che è importante è che non ci siano rigate di alcun genere.

Per le fasce è semplice sostituirle...per rimontarle ricordati di mettere i 2 "estremi" in prossimità di un pallino sul pistone.. (ce n'è uno per fascia) è li dove si devono serrare (Così è complicato da spiegare ma quando lo vedrai capirai anche te che è semplice...) Già che ci sei ti consiglio di cambiare anche le guarnizioni della base, della testa e del pacco lamellare.

LA centralina non è da cambiare (non credo sia limitata).
Come carburatore puoi tenerci un 17,5 (lo monto anche io con un 70cc) ma io personalmente ti consiglio un 19 o 21.
Come marmitta se ci tieni il 17,5 puoi lasciarci la extreme anche se non è il massimo..se invece monti un 19 o 21 ti consiglio di cambiare marmitta...ce ne sono per questa fascia di elaborazione...puoi spaziare da una shot (con un rumore molto accentuato agli alti) a una pws (sound molto cupo). Ovviamente ce ne sono altre..io te ne ho citate 2.

Grazie mille sei stato molto esaustivo