Brevetto di volo ?

Ciao a tutti.
Inizialmente dopo il 50cc (trasformato in 73), volevo prendere una 125 racing (tm, hm cr, kawasaki kl, valenti racing, gas gas, ktm, yamaha yz, et cetera). Poi, tenendo conto delle varie priorità (bici triathlon=2000 euro ca, manuntenzione della stessa=x euro variabili - inizio brevetto di volo=9850 euro), ho cominciato a pensare seriamente di prendere, anche se a malincuore, una street 2t.
Così, ho pensato all'sms dello husqvarna giacché ritengo orrenda l'aprilia e le altre street.
Dunque, eccoci or ora alla questione: se un giorno volessi mettere un kit 144cc allo husqvarna, quali conseguenze potrebbero esserci? Ovvero mi converebbe o no? Bisogna poi fare una manutenzione da tm? Consumi? Il miscelatore?

Tu hai speso 10000 euro per il brevetto di volo ?

se hai 12000 euro da spendere per queste cose comprati una racing usata che a 4000 euro le trovi in ottimo stato

.

No, un secondo. Non mi sono spiegato bene: il corso ppl (private pilot license) inizia a maggio, io i quasi 10.000 euro non li ho ancora dati all'aero club. Stavo appunto valutando la possibilità di prendere una street (visto che non siamo pieni $) per poter prendere il brevetto, poiché le cose stanno così:
brevetto => forse street (forse perché magari neanche)
nessun brevetto => racing usata
e infine volevo sapere se poi prendendo una street tipo del 2007 a 1900/2000 euro e mettendole sotto un kit usato 144:
-dovrei togliere il miscelatore
-se si alzano notevolmente i consumi

Sintentizzando, io con 2500 vorrei prendermi una street, farla racing (forse) e avere consumi e manutenzione da street.
Alla fine, ho capito da solo che la mia domanda è inutile, quasi retorica. Perché mettendo un 144 è sicuro al 100% che poi le spese aumentano radicalmente. Quindi se prendo la street, al massimo posso metterle una scalvini (con pancia) e fare qualche altro piccolo lavoro per non dover mantenerla da racing.

.

Sintentizzando, io con 2500 vorrei prendermi una street, farla racing

vuoi quindi cambiare anche il telaio e le sospensioni ? insomma un'altra moto ... non è solo il motore che fa la differenza tra una racing e una street ...
se la vuoi usare per nulla di serio una street basta e avanza

il telaio del sm-s che ha che non va ?
è una delle cose megliori di husqvarna

nulla ... ma non credo sia alle altezze di un telaio di una racing

il telaio del sm-s che ha che non va ?
è una delle cose megliori di husqvarna

ah ok quindi il telaio del wr post 2008 non è racing

mi vorresti dire che il wr monta lo stesso telaio wre ???

Link a pagina di Husqvarna-motorcycles.com
Link a pagina di Husqvarna-motorcycles.com

quello del wr è racing essendo diverso

modello 2007 WR
Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it
modello 2007 sms
Immagine: Link a pagina di Img25.imageshack.us
dal 2008 è cambiato quello del wr che utilizza quello dei 4t di grossa cilindrata

hai valutato anche il gas gas halley(stesso motore della racing ma con carburatore più piccolo ) o l'hm rotax ??
per montarlo puoi se usi il tuo cilindro ti costa meno mentre se prendi un cilindro exnovo ti costa una sfraccata di soldi
il miscelatore è da togliere ,il carburatore da cambiare, una pancia (l'iderale sarebbe su misura ) manutenzione sarà su quel livello i consumi pure se non superiori
io ti consiglio di non farlo piuttosto fai lavorare il tuo ma non mettere il 144

come non quotare!!!!