si arrivato ad un certo punto va fuorigiri perche non arriva al rapporto più lungo... esistono molle più corte?

allora hebo manston replica con pistone alleggerito, mhr101, fly, lamelle polini 0.30 con alza pacco, albero carenzi, 21 black, athena sporting, eliminate ruote libere e miscelatore, carter raccordati e barenati... e tarato con molla gialla, rulli da 3.7, mollette nere. il mio meccanico ha regolato anticipo e fatto la fasatura in futuro mi ha detto di lavorare lo scarico.

è un intermedio molto simile all' athena sporting... Link a pagina di Biollamotors.it

non posso mettere le molle rosse perchè già con le nere parte presto per via della campana... i rulli li metto da 4.1... però rimane il problema che i correttori non riescono ad aprirsi perchè la molla arriva al massimo della compressione

lho presa su internet la molla è per minarelli... praticamente la frizione malossi è più grande di quella originale e quindi il punto di contatto frizione campana è più vicino e parte prima... esistono altre molle per minarelli? ho visto alcune per piaggio che sono più corte di quelle originali

ho controllato un sacco di volte! più tardi provo la rossa che mi tagliò una volta il meccanico... che rapporti potrei mettetere?

Salve a tutti ho un grosso problema con il mio sr del 94... praticamente mi sono accorto che c'è la parte finale del variatore 101 (circa 4mm) che non viene mai coperta dalla cinghia perchè li il variatore non mostra nessun segno di consumo... ho notato che anche aprendo tutto il correttore la cinghia non affonda perche la molla (malossi gialla) arriva a stringersi tutta e quindi blocca i correttori... prima che incominciassi a modificarlo io il motorino, il mio meccanico mi aveva messo una molla malossi rossa ma l'aveva tagliata accorciandola, può essere per questo motivo?