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Inviato: 26 Mar 2011 17:14 Oggetto: possibile trasformazione wre=>sm
allora la mia situazione è questa...ho acquistato 1 husky wre a dicembre e dopo 700km mi sono accorto che per quanto mi sforzi io la moto la uso molto anche in strada... in strada però la guido come un motard!!!!
dal momento che guidando in questo modo 1 paio di volte ho rischiato di assaggiare 1 bel piatto di ASFALTO(mi sono spaventato non poco) ho pensato che non sarebbe una cattiva idea trasformare la moto in 1 motard.... la mia idea sarebbe di avere 1 motard per usarlo su strada e 1 enduro fuori strada(tra l'altro in off la moto è fantastica!!)le alternative sono o questo oppure dare indietro il wre per un altra husky o 1 TM(motard) pero a me piace fare enduro...
cosa ne pensate?? chiedo lumi...
inoltre cosa cambia (oltre a ruote e setting sospensioni e rapporti) tra le 2 moto??
grazie in anticipo
caba-94
Derapata
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Inviato: 26 Mar 2011 17:15
L'omologazione!
Cat
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Inviato: 26 Mar 2011 17:27
lo so che cambia ma piuttosto che rifarmi il musetto sull'asfalto preferisco rischiare
caba-94
Derapata
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Inviato: 26 Mar 2011 17:52
ti consiglio di tenere il wre con le ruote motard, quando ti serve metti le ruote enduro e ti fai le endurate
FOXX
MotoGp
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Inviato: 26 Mar 2011 17:57
esattamente quello che voglio fare... però visto che le sospensioni del wre non sono esattamente perfette(belle flaccidoose) vorrei sapere se basta cambiargli l'olio
caba-94
Derapata
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Inviato: 26 Mar 2011 18:20
le sospensioni dell' sm sono morbide, credo siano le stesse del wre.
comunque per girare su strada ed essere in regola devi avere la doppia omologazione a libretto.
lollo_125
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Inviato: 26 Mar 2011 18:23
lollo_125 ha scritto:
le sospensioni dell' sm sono morbide, credo siano le stesse del wre.
comunque per girare su strada ed essere in regola devi avere la doppia omologazione a libretto.
che non ha !
frienz
Derapata
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Inviato: 26 Mar 2011 18:58
Trasforma il wre in motard e corri il rischio. Quando vai a fare off monti le gomme tassellate.
LovaRacing
Solo Gas
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Inviato: 26 Mar 2011 19:31
prova a montare delle gomme da enduro un po più stradali... quelle con i tasselli bassissimi...
davidezena
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Inviato: 26 Mar 2011 20:08
vendi il wre e prendi una moto nella stessa fascia di prezzo con la doppia omologazione..così non rischi..se ti fermano e non hai l'omologazione per i cerchi ti ritirano la moto
Pagno93
MotoGp
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Inviato: 27 Mar 2011 8:57
Pagno93 ha scritto:
vendi il wre e prendi una moto nella stessa fascia di prezzo con la doppia omologazione..così non rischi..se ti fermano e non hai l'omologazione per i cerchi ti ritirano la moto
c'è una moto con la doppia omologazione nella stessa fascia di prezzo???
caba-94
Derapata
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Inviato: 27 Mar 2011 12:09
Pagno93 ha scritto:
vendi il wre e prendi una moto nella stessa fascia di prezzo con la doppia omologazione..così non rischi..se ti fermano e non hai l'omologazione per i cerchi ti ritirano la moto
sono poche le moto con doppia omologazione... e difficilmente rientrano in quella fascia...
davidezena
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Inviato: 27 Mar 2011 12:28
non mi interessa + di tanto la fascia di prezzo( logico che non cago soldi però)
ma quali sono le moto con la doppia omologazione( in qualunque fascia )??
caba-94
Derapata
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Inviato: 27 Mar 2011 12:55
caba-94 ha scritto:
non mi interessa + di tanto la fascia di prezzo( logico che non cago soldi però)
ma quali sono le moto con la doppia omologazione( in qualunque fascia )??
dipende da come sono state immatricolate... l'unica e vedere su libretto perchè molte moto dello stesso modello sono state immatricolate in modo diverso...
davidezena
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Inviato: 27 Mar 2011 20:22
caba-94 ha scritto:
c'è una moto con la doppia omologazione nella stessa fascia di prezzo???
nuove nessuna, usate kawasaki e tm sicuramente..poi anche ktm ma solo in alcuni casi !
Pagno93
MotoGp
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