ringraziamenti a:
speedy4ever,viktorider92, speedfight1995, alekabi, Andy374 , matteo95, zip stage6, alexdalla , man, nrgpinasco4ever , il piko e tutti gli altri del tinga!!! grazie


Preparatore: sempre io e il meccanico (un pò )
Nickname: delfioplay
Età: 18


Marca mezzo: piaggio
Modello mezzo: zip sp
Cilindrata originale: 49,4
Cilindrata odierna: 70

Elaborazioni:

Modifiche estetiche: tolti adesivi originali, tolto cavalletto centrale,montato cavalletto laterale della buzzetti,poi ho verniciato : i cerchi di arancione, poi codino,scritta SP, griglia anteriore(dove c'è il radiatore),sempre di arancio,parafango ant. e post. di nero lucido,coperchietto livello olio anteriore nero lucido, plastiche davanti al gt verniciate di nero lucido

Modifiche alla meccanica: gt malossi mhr replica lavorato e con pistone monofascia e ts , albero motore tameni, polini evolution9 , gabbia a rulli mhr ,cuscinetti e paraoli skf c4 marchiati top, carter raccordati al cilindro,sabbiati e lucidati

Modifiche all'alimentazione: carburatore 21 ds con depressore, filtro mhr e13, pacco lamellare polini,aria manuale polini, collettore dritto stage6 in viton, rubinetto a caduta dell'ape
Modifiche all'elettronica: candela ngk br9eg racing ,centralina mhr tc unit k15 con rpm control, pipetta schermata ngk

Modifiche alla ciclistica: gomme ant. e post. pirelli sl38 , ammortizzatore anteriore della rms.

Modifiche alla trasmissione: variatore malossi mhr 101,frizione delta, campana polini evo2: rulli da 3.5gr, mdc viola, mollette frizione nere

link quinto topic: zip sp by delfioplay!(5° topic) mod chiudete, nuovo topic!

we eccomi vedo che insomma ti sei deciso a montare quel pacco o non lo dovevi vendere? ahahaha troppa voglia èèèè comunque posta le foto dello zip appena puoi

qua nel post sopra ho delle foto dei lavori ai carter... hai visto?
si oggi pomeriggio me lo dovrebbe ridare, poi faccio delle foto

sisi le ho viste fammi sapere come va...

si certo.. come sono venuti secondo te i carter

si vede un o poco dalle foto e si giudica un po male...

mmh, non ho capito

wee, ecco 2 foto dello zip sp :
Link a pagina di Img849.imageshack.us
Link a pagina di Img9.imageshack.us
Link a pagina di Img812.imageshack.us

we, ma che problema ho?
carburazione, elettronica, o magari sono le mollette frizione troppo dure?
non riesco a capire che abbia
secondo me è carburazione o difetta di corrente
Link a pagina di Youtube.com
queste "intermittenze" che fà
tipo se voglio camminare a 7mila giri fissi, non posso perchè fà sto singhiozzio
è carburazione sempre, o magari problema di elettronica?

aspetterei a dire che è l'elettronica, probabilmente è la carburazione a me sembra grasso.

c***o, ancora grasso? e che diavolo devo fare?

nei 2 t qualsiasi cosa fai cambia sempre qualcosa controlla il colore della candela, quando vai a quel regime.

mmh ok, e dopo che controllo la candela che faccio...

anche a me sembra grasso

diavolo ho provato un diverse carburazioni, sempre grasso resta!
secondo me è quel w16 che quando avevo il 19 e avevo il w7 andava benissimo! poi ho comprato il 21, ho trovato sto w16, non c'è stato potenza a carburarlo fino a ora

be il meglio è il doppia w 16 però richiede un po di difficoltà a carburarlo, se non ti vuoi confondere rimonta il w 7.

scommetto che se metto il w7 ,riandrà bene! quindi al 90x100 è la carburazione che mi dà quel problema

non hai provato il w7 tanto per fare una prova?

scommetto che se metto il w7 ,riandrà bene! quindi al 90x100 è la carburazione che mi dà quel problema

si specialmente se hai cambiato pacco ritoccato i carter, infuisce molto, o provi a ricarburarlo se no rimonta il w7.

wee, 1 cosa: sul libretto del gt,c'è scritto di anticipare l'accensione originale a 16°, che vuol dire?
p.s. me ne sono accorto solo l'altro giorno mentre rileggevo il libretto

be quando si anticipa l'accensione prima cosa devi vedere a quanto è ora ci vuole un attrezzo particolare per misurarla.

non so' a quanto è ora a che serve?