è veramente strano ma proprio strano comunque se le trovi a questo punto ti consiglio le 0,35 in fibra che come materiale è molto morbido.

ma che pacco hai?

le 0.28 che ho, pure in carbonio sono, comunque a casa ho delle 0.30 anche

io proverei veramente con quelle in fibra sono più flessibili di quelle in carbonio con uno spessore maggiore ma il materiale è nettamente più morbido.

speedy ho visto nel topic del tuo runner che hai messo il 19 al posto del 21, come mai?

io ricomprerei la centralina malossi, comunque il mio 21 aveva dei problemi perchè non c'era verso che girassi con un max del 140 ed era ancora magro con un 262 au minimo 48 e doppia w 16 ho montato il 19 e adesso ho un 90 di massimo min 45 e mi è toccato mettere il w 7 è impossibile carburare co il w 16 non c'è verso troppo grasso ai bassi.

in pratica la stessa cosa che faceva a me col w16, che ho messo il w7
comunque, io sono indeciso tra questa:
Link a pagina di Biollamotors.it e questa : Link a pagina di Biollamotors.it
la malossi eprom costa 197 euro , l'accensione leonelli analogica, 200

se devi montare solo la eprom a questo punto monta la k15 che alla fine sono uguali soltanto la eprom è riprogrammabile, se no prendi la leonelli che ti danno anche lo statore hai risolto con il w 7?

si ok, allora la prossima settimana ordino sta leonelli, quella analogica, da 200 euro su biolla
si poi alla fine ho messo il w7, ora buono sembra, sempre un po' grasso si', ma rispetto a prima è paradiso

weee, và sempre peggio
ora neanche parte +, manco con la centralina originale
Link a pagina di Youtube.com e quelle 2 volte che è partito, ha "sparato" 3-4 sec e poi si è spento....
ma non è che è partito il regolatore di tensione? boh non c'è la faccio +

il regolatore di tensione serve solo a ricaricare la batteria non ti serve a nulla volendo,è veramente molto strano

infatti a me la batteria non mi funziona, a qualche 2 mesi che è morta

be probabilmente si potrebbe essere anche scaricata ma il regolaore non centra nulla.

ok , ma che cristo è.......
abbiamo smontato praticamente tutto, se prima credavamo che era la centralina malossi bruciata, ora con quella originale è stato peggio di prima
l'altro ieri quando sono uscito dal meccanico sembrava bene, ieri vado per accendere, si è acceso 2 volte ha sparato e si è spento di colpo.....
boh
p.s. auguri a tutti

è molto facile sia un problema di elettronica ma sicuramente di centralina o statore auguri..

allora, ti dico che abbiamo fatto:
smontato tutto il carbu per dargli un occhiata se era tutto apposto
smontato il pacco lamellare
tutta l'alimentazione in pratica
poi il volano l'ho cambiato con un altro di prova ma lo faceva lo stesso, quindi il mio volano è buono
poi abbiamo smontato lo statore dello zip del nipote del mio meccanico , che lavora con lui, l'abbiamo provato, e sparava lo stesso
la bobina era buona, provata con quell'apparecchio che rileva se è bruciata o no
poi abbiamo provato la centralina originale al posto della malossi, e sembrava essersi aggiustato.. quindi abbiamo dato la colpa alla centralina
ora pero', che lo fà anche con la centralina originale, mi viene da pensare che non è manco la tc unit che era andata, sarà magari qualche filo dell'impianto elettrico....

si ci stà che sia qualcosa che fa contatto però è strano ugualmente.

possiamo riprovare a cambiare di nuovo statore e a mettere magari la centralina mhr, e vediamo.... senno' sarà qualche filo che rompe,

wee, ieri ho provato a accenderlo, ma non ne vuole sapere...
Link a pagina di Youtube.com
ecco quando si accende che cosa fà....

un mio amico ha più o meno lo stesso problema soltanto che ha lui a caldo non gli riparte più se lo spegne, sicuramente è un problema elettrico.

wee, eccomi qua: dopo aver mandato statore, e 2 centraline a quel paese
finalmente ecco che mi sono comprato:
pagata 210 euro su castiglione, e poi ho preso pure il limitatore di potenza ,11 euro
l'abbiamo anticipata per privilegiare la ripresa....
ora ho un po' di domande :
l'abbiamo messa, ma non abbiamo ne ricarburato ne ritarato, è necessario farlo? se è si, come?
poi il mecca mi ha detto che per fare una regolazione a puntino serve la pistola strobostopica o come si chiama, e regolarla a 16 gradi a 3000 giri.... qua sta pistola non la ha nessuno pero'.... come dovrei fare?
da un meccanico di auto c'è l'hanno? speedy tu come hai fatto?
ecco delle foto: Link a pagina di Img690.imageshack.us