ma se facessi la doppietta (termine poco corretto lo so) quando scali? meglio imparare a scalare correttamente piuttosto che demandare ad un pezzo meccanico

perfetto grazie mille era quello che volevo sentirmi dire

anche io ho una stm
anche con la tua sentivi quel colpetto alla leva frizione nel cambio marcia..... ho sentito che è una prerogativa stm

ciao , "Duca".......

io credo che non dovresti preoccuparti affatto , riguardo ad un precoce consumo della tua frizione......
ho verificato personalmente l' usura di alcune frizioni di moto dotate di tale accorgimento , "reduci" da un anno di cronoscalate , comprese diverse sessioni di allenamento in pista (.....Honda Hornet , l' ultima controllata.....) , e sinceramente , in nessun caso si notavano usure al di fuori della norma.......

sulla mia Husaberg da motard , dove avevo installato una STM , se non ricordo male , l' avevo tarata in maniera molto "libera" , in modo da ridurre considerevolmente il freno motore , che in un mono è sempre relativamente accentuato......
con tale taratura , il risultato era che la stessa "lavorava" moltissimo , spesso anche solo chiudendo il gas......., cosa che io trovavo molto piacevole , in quanto l' assetto dell' Husby veniva condizionato pochissimo dal comando del gas........
non c' ho mai gareggiato , ma l' ho usata sui monti , smanettando sui passi locali per un intero anno......
al controllo annuale (.....l' Husaberg aveva molte doti , ma aveva spesso bisogno di "cure"..... ) , la frizione era praticamente uguale a quando l' avevo installata......

non dire cosi mi fai piangere l ho anche io... modello fs del 2007... senza frizione anti-saltellamento... devo tagliandarlo, che olio mi consigli? 10w 40 o altro? ma... che cv arriva questo modello? l ho preso da poco, usato, mi sono dimenticato di chiederlo ... il motore è KTM se non sbaglio.... bo....

siamo un poco OT......