....hhaaa dimenticavo, l'unico vero dubbio riguarda la piastra di sterzo superiore che e' praticamente crepato come questa immagine che ho fatto io per farvi appunto vedere dov'e' la crepa, che in realta' sono due perfettamente simmetriche tra di loro, ora domando a voi, posso stare tranquillo nel senso camminare o e' molto pericoloso??...non capisco questa crepa poiche' le forche non sono mai state smontate per via del pennarello bianco e rosso sui bulloni e sugli accoppiamenti, si vede ad occhio che non sono mai stati toccati, addirittura ha anche la regolazione originale delle forche...CONSIGLIATEMI...
Immagine: Link a pagina di I55.tinypic.com

mio dio mi state facendo preoccupare per la piastra di sterzo.....ma secondo voi andando in ducati quanto mi cercherebbero per la sostituzione??...per le cinghie me la rischiero', ancora un paio di km me li faro' tanto il vecchio propietario l'ho conosciuto e ficuratevi per la scrupolosita', anche se non usciva quasi mai in moto, la metteva in moto e la riscaldava ammeno una volta alla settimana...gli ho chiesto perche' aveva la moto sui due cavalletti anteriore e posteriore, mi ha risposto perche' si ovalizzavano le gomme, figuratevi il tipo che poteva essere...ripeto apparte questi due cavilli, la moto sembra nuova da concessionaria...attendo con ansia vostri consigli...

Guarda era talmente scrupoloso che andava in giro con le cinghie di legno e la piastra di sterzo crepata siccome mi sembri uno che ci tiene, ti consiglio davvero di mettere in preventivo a breve questi due lavoretti

anche io ho trovato la piastra di sterzo....l'unico problema,...anzi gli unici due problemi sono:
1- la piastra della 999s che monta onlihs e' uguale a quella della base??
2- chi mi monta la piastra se non posso andare in ducati??...qui meccanici bravi non ne conosco, io abito in un paesino, quasi quasi meglio che il lavoro me lo faccio solo??
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anche io ho trovato la piastra di sterzo....l'unico problema,...anzi gli unici due problemi sono:
1- la piastra della 999s che monta onlihs e' uguale a quella della base??

comunque una cosa cosi non l'avevo mai vista , tranne dopo un bel crash....

Ho pensato la stessa cosa anche io...
Ma quando l'hai presa, non ti sei accorto subito di questo danno?

no, purtroppo quando l'ho presa non mi sono accorto di nulla...per il crash non ho alcun dubbio, se vedete la moto in ogni sua parte capirete che la moto e' immacolata...per le incrinature non sono il primo, se leggete sopra gia' l'ho scritto, facendo una ricerca su google risulta un problema abbastanza freguente...invece per la soluzione che ho trovato, e' solo una soluzione temporanea, il tempo materiale di prenotare tagliando e piastra...

No , la piastra superiore della 999 S ( F. Ohlins ) e' diversa dalla piastra superiore della 999 base ( F. Showa )

Nonostante siano entrambe da 53 , non riusciresti a far combaciare gli alloggiamenti della piastra alla testa degli steli a causa delle differenti quote delle misure di distanza ( l'avantreno Ohlins ha gli steli piu' distanti tra loro e di conseguenza gli alloggiamenti alla piastra sono piu' lontani )

Sulle Ohlins puoi montare solamente la piastra 999 S o R , non la base


Ciao

Ciao

Tms, questa differenza non mi quadra molto. Ho controllato il catalogo ricambi e per 999 e 999S il codice del ricambio è sempre 341.1.035.1A. Il perno ruota è lo stesso, quindi la forcella non dovrebbe risultare più largo.
Possibile? Ho capito male?

Azz mi ripeto come gli altri io non ci girerei assolutamente con una piastra così. Vabbè che la moto è immacolata ma se si rompe ci vuole 2 secondi a distruggerla e farti male. Ovviamente spero non avvenga mai per te. Io smonterei tutte le carene e controllerei canotto di sterzo e varie saldature sul telaio... Tu lo conosci ma noi che vediamo da fuori le cose, e quindi più imparziali, non ci fideremmo della immacolabilità del mezzo..... Capisco che la voglia di usarla è forte, ma con quella parte in quelle condizioni ti dovresti trattenere. Poi fai come vuoi ovviamente