bho, i prezzi sono questi..su ebay ho trovato 220 compresa spedizione..

comunque sono eccitato dall'idea di utilizzarle!!

Sono molto promettenti.
8 Tecnologie!! (7 esclusa la AST 3CT)

All'anteriore ho deciso di prendere tipologia A (la mescola più morbida)
Al posteriore c'è la possibilità di montare un mescola medio-morbida la B. A o B??

all'anteriore c'è la v che è morbida con la carcassa racing, prendi quella!

Se le devi usare per strada monta quelle omologate.
Fanno paura letteralmente.
Impossibile trovare il limite.

Infatti sto prendendo quelle..

zuuuu..che figata...


Quella che a me interessa è stabilità in curva anche a pieghe abbastanza impegnative ( over 40°). Cosa che non ho con le mie attuali. Io tutt'ora mi spavento a inclinarmi assai..
Con queste imparerò a piegare..

Se quello che dici tu è vero..evvai!!!!

io ti consiglio il V all anteriore e i B al posteriore a me dopo 5000 km con A all ant ( non cambia niente rispetto al V in consumo) e B al post ed erano al 50% e al 20% facendo parecchie derapate, l unico problema e che al centro sul posteriore si era indurita parecchio la gomma e slittava da fredda parecchio, quindi fai attenzione a non fare troppe derapate ecc

Con la mia moto con le pedane originali è impossibile chiuderle.
Con il motard è diverso ma ti divertirai come un bambino.
Durano comunque troppo poco.
Hai pensato alle Continental sport attack?

sbaglio o per quella moto aprilia ha omologato gomme in codice H, cioe' gomme con carcassa ben diversa da quelle che stai considerando?

Io non sto capendo niente!!!

Le mie gomme attuali sono con il codice H (l'ho viste ora) come hai detto tu.
110/70 R17 54H all'anteriore
150/60 R17 66H al posteriore (max load 300 kg)

Guardando nel libretto i pneumatici devono essere invece così:
110/70 ZR17 54W all'anteriore
150/60 ZR17 66W al posteriore.

bella *agata, l'avranno fatto per dare piu' scelta. altri motivi logici non ne esistono al mondo.
tra le W trovi solo gomme che c'entrano pochissimo con la tua moto, non a caso i piccoli motard stradali omologati col cervello hanno sempre H (drz400 , wr250x...) .
a parte questo "problemino" imho stai considerando gomme di gran lunga sovradimesionate; le power one son gomme pensate per poter lavorare anche in pista con 150cv ad oltre 200all'ora , tutte caratteristiche lontane anni luce dalle tue esigenze. quelle gomme possono dare aiuti se riesci a portarle alla temp. di progetto, cosa di cui dubito fortemente visto l'utilizzo previsto solo stradale e la potenza in gioco. se non le scaldi il giusto, pur pagandole molto di piu' probabilmente terrano meno di una gomma proporzionata alla moto.
guarda bene il libretto , se e' uscita con H dovresti averle a libretto, non e' che quelle riportate sopra sono le misure alternative?
in H 110/70 R sta uscendo il diablo rosso 2 , piu' che abbastanza per cosa devi farci. dietro pero' ci sara' solo in W. vista lo potenza potresti piazzarci un diablo 66H , mi pare si trovi ancora di annate recenti

io le ho provate su un husqvarna 125 e fanno pena

io le ho provate su un husqvarna 125 e fanno pena

permettono un'entrata in temperatura molto rapida. Avrai il ginocchio a terra già nel primo giro !

a quale gomma ti riferisci?

Si riferisce alle diablo rosso 2.