m*****a quanta roba con gli HM 2 viti togli la sella 1 vite togli il filtro

solo quello, ogni consa con l'hm è più facile
ha un telaio che ti permette di lavorare comodo
sulla drakon qualsiasi cosa devi fare specialmente per la drakon(esperienza personale) devi smontare tutto
per smontare tutta la marmitta devi levare il codino, il portatarga e man mano che fai queste cose le impanature delle viti si rovinano e comicnia a vedere le plastiche del codino che si muovono...
per mettere mano sul carburatore devi smontare la pancia, poi lo giri a seconda di come ti serve ma hai comunque uno spazio limitato, oppure dovresti levare serbatoio e copriserbatorio per poi levare un pezzo sotto al serbatoio e lavorarci da sopra
ora che sono in rodaggio, il mecca non mi ha ingrassato la carburazione (regolando lo spillo) ha solo ingrandito i getti, e ora volevo farmelo da solo solo che si lavora veramente scomodi ancora non ho capito se basta levare la pancia per girarlo

mi consigli di lavorarci smontando la marmitta o smontando il serb?

mi sono messo paura troppo da smontare... prenderei una mazzetta 2 bottarelle e via tutte le plastiche XDXD

mi sono messo paura troppo da smontare... prenderei una mazzetta 2 bottarelle e via tutte le plastiche XDXD

infatti come estetica mi piace molto.. solo che ogni cosa che devi fare è una tragedia
tu ce l'hai ancora?

dovrebbe avere lo stesso filtro della drakon, forma triangolare se non sbagli, semplice senza che smonti quello che dice il libretto manutenzione leva la sella, poi la batteria, sviti i due bulloni che tengono il flitro e lo tiri su con delicatezza che si potrebbe strappare(quello originale è una me**a) e ancora più attenzione nel rimetterlo
però attento che se vai in off, senza filtro... addio gt, oppurre ti salvano i getti che si attappano

grazie ma il filtro non è di forma triangolare sembra piu che altro uno scarabbocchio dei costruttori poi riprodotto in plastica comunque oggi non avendo ancora letto le risposte non l'ho tolto ma lo faro al piu presto vistoche solo il filtro è due volte il motore
(spazio sfruttato inutilmente) per quanto riquarda la difficolta a lavorare alla moto vi posso dire e ne sono certo che chi possiede o possedeva la mia stassa moto vi confermera le mie parole...premetto che io non sono un meccanico e se continua cosi non lo saro mai ma lavorare su il dt e categoricamente impossibile per smontare un qualunque pezzo bisogno smontare tutte le carene e il serbatoio e si puo star ancora certi che non sara ancora possibile muoversi..oggi ad esempio per poter prendere il carbu ho visto l'ira di dio e come se non bastasse per l'incazzatura ho rimontato male e mi è rimasto accellerato quindi ho dovuto smontarlo ed in fine ho cercato di rimontarlo

ps.ancora non ho montato del tutto il carbu(causa filtro bastardo)