allora io ho un phantom f12 ad aria del 1997 con i seguenti pezzi: variatore malossi multivar con rulli da 7gr, frizione malossi fly clutch con molla di contrasto bianca e mollette della frizione bianche, campana della frizione malossi ( quella da 18 euro non ricordo il nome ), red sponge, leovince tt ( a cui toglierò il sigillo. ora ne monto uno dritto artigianale al posto di quello ad imbuto ). ora monterò carburatore da 17,5, filtro a torta pinasco ( so che non mi serve a niente ma è per vedere ) e levo definitivamente il sigillo sulla TT. che taratura mi consigliate per avere sia scatto sia allungo? grazie mille

Se non mi sbaglio avevi già aperto un topic. Comunque potresti anche provare a lasciare la molla di contrasto originale, lascia le molle frizione bianche e rulli non sotto i 5.5g

Direi che come elaborazione futura va benissimo, però non stare a buttare i soldi nel carburatore black edition che costa solo caro e alla fine è un normale 19