ciao a tutti sperò che non ci sia un'altra discussione uguale , io possiedo una HONDA cr 125 2t
da cross e ora volevo una moto per usare prevalentemente in strada e qualche volta in pista ,
quindi voglio una supermotard solo che sono parecchio confuso su quale cilindrata prendere e che marca

da quello che ho letto per i vari forum è meglio prendere un 530 o 660 ecc perchè un 450 è piu da pista...
io ero puntato sulla TM 530 motard usata di max 2 3 anni vosi cosa mi consigliate ???
grazie in anticipo

ktm smr 450

ciao a tutti sperò che non ci sia un'altra discussione uguale , io possiedo una HONDA cr 125 2t
da cross e ora volevo una moto per usare prevalentemente in strada e qualche volta in pista ,
quindi voglio una supermotard solo che sono parecchio confuso su quale cilindrata prendere e che marca

da quello che ho letto per i vari forum è meglio prendere un 530 o 660 ecc perchè un 450 è piu da pista...
io ero puntato sulla TM 530 motard usata di max 2 3 anni vosi cosa mi consigliate ???
grazie in anticipo

mah secondo voi per fare un uso 70% strada e 30 % pista come cilindrata va bene il 530 ?
e come manutenzione ogni quanto va fatta e come ? scusate per l'insistenza mah non sò molto a riguardo dei 4t volevo capirne un pò di piu

Mah per un uso 70 strada e 30 pista di consiglierei un bel kappa 690 smc oppure una husqvarna sm 610 - 630.

ho parlato con vari possessori di queste moto 510 530 ecc ecc e mi hanno detto che basta non trattarle male e cambiare olio e filtri ogni 1000 km costo max 50 euro poi ogni 5000 controllare le valvole 60 euro quindi non mi sembra cosi esagerata come manutenzione....
sicuro è di piu' rispetto ha un 610 690 ecc ecc
e per il problema del surriscaldamento hai semafori che dove abito io non è milano centro che ogni 2 metri c'è n'è uno mah provincia quindi molto meno traffico e semafori al massimo per stare piu tranquilli posso mettere un elettroventola si può mettere secondo voi ??

Di dove sei?

cosa intendi per uso STRADA?

Quanto puoi spendefe?

Nuova o usata?

Gli unici modelli street che in pista reggono sono
I k 690+vecchi 640/625/660
Huski 610
Honda xr650

Gli altri pesano troppo e-o ciclistica pessima

Un ragazzo del foro é passato dal tm 125 al 690 smc e anche in pista si trova bene

L'huski ha pochi cv ma una ciclistica assassina

L'xr é un bombardone vecchia maniera insieme al 660 smc

Dimmi tu

Io ho parlato di street poiché conosco bene queste. Le racing poi, le vedo per un uso praticamente solo 100% pista

Insomma, per come la vedo, usare un 530 per andare al bar é come usare un yz per andare al lavoro

in quegli anni ti devo consigliare il 690 smc. É il top... Pesa come un 610 e ha 12 cv in più.

Poi ovvio, se vuoi risparmiare qualcosa per settartelo... Ma quella moto ha dei limiti.

Le racing te le sconsiglio, non é il loro habitat, soprattutto la città

beh ma ad esempio il tm 530 su qui sono propenso è un motore enduro (quindi basta che ci fai la manutenzione che va fatta che non mi sembra neanche cosi esagerata ogni 1000 km olio e filtro 50 euro , controllo valvole ogni 4000 km 60 euro ) che è bello duro e fatto per durare

o sbaglio ??
e invece il 690 come la manutenzione ??

Un motore enduro é tipo quello del crf-x

I tm montano motori cross con alternatore più grosso

Ti ho detto tutto

Il 690 ha cambi olio e reg valvole ogni 7500. É comunque tiratino come motore e io l'olio lo cambio ogni 2500...

Poi non é solo la manutenzione, ma anche a come le usi...

una mia curiosità...ma quanto costerà una regolazione delle valvole?

sulle 50 60 euro cosi mi han detto...

sul crf forse, credo che prima dei 50'000 km le valvole al 690 non si cambino

vai di tm 530