ma l'hai presa nuova??? se si, sei ancora in garanzia, quindi PRETENDI la sistemazione del difetto. prova un pò a pensare se ti succede mentre ti stai per fermare e invece di decellerare, mettiamo in un incrocio, la moto accellera fino a 7000 giri e tu vai dritto!!!!!

E' una Shiver o una Dorsoduro ? Così tanto per sapere.

Ciao Binox

non può essere normale uno sbalzo di 3000 giri!!!!! e poi sicuramente lo fa anche in movimento, ma dovendo trascinare il peso della moto, l'effetto lo senti moooolto meno. potevo capire se lo sbalzo fosse di 100/200 giri, ma 3000 è impensabile. visto che è in garanzia ufficiale dell'aprilia, vai da un'altro concessionario, perchè fra un pò scade e poi i cocci sono tuoi...

qua no è questione di capire o meno, ma di riparare!!! la tua moto ha un difetto, a mio parere anche grave, e se è successo anche a qualcun'altro di sicuro lo ha fatto sistemare. non esiste che una moto accelleri di 3000 giri senza ruotare la manopola!!!!!

se il concessionario è onesto, non dovresti avere problemi. al massimo tutelati con una raccomandata, che può essere la dimostrazione che il difetto si è presentato quando la moto era ancora coperta da garanzia. perchè altrimenti tutti i meccanici ti terrebbero la moto in officina fino allo scadere, e poi ti chiederebbero la parcella.

ciao, per favore descrivi il problema e le tue impressioni

Guarda te lo dico io. Tenendo l'acceleratore sui 3000 giri, è normale che il motori salga ho scenda un po', diciamo un centinaio di giri + o - , ma non sicuramente le oscillazioni che hai descritto in precedenza. Io avevo fatto quel tipo di prova per un altro tipo di problema.

Ciao Binox

grazie, allora ho ragione io che non e normale che faccia quello che vuole questo cazz di acceleratore l'avevo pensato anche io che uno scarto di 100 200 giri ci puo stare ma che salga di 3000 4000 e poi riscenda e poi risalga e dimmi in staccata ti e mai capitato che acceleri un po da sola?

a me succedeva qualcosa di forse simile (non ho ben capito il problema)

arrivando ad un incrocio e tirando la frizione, la moto iniziava a salire di giri, come se l'accelleratore fosse bloccato, bastava sgasare una volta e tutto tornava normale
è stato risolto insieme al problema dello spegnimento al semaforo aggiornando il software di gestione

comunque il problema sembrerebbe legato a qualche sensore, tipo pressione aria, temperatura, qualcosa che agista sul rbw

ancora dal concessionario facendo la stessa prova davanti al concess il computer gli dava anomalia al potenziometro del acceleratore (almeno cosi mi sembra di aver capito)ed io facendo notare il problema mi sono sentito rispondere che e normale per il rbw un funzionamento del genere?!

Cioè, fammi capire... il computer segnava un'anomalia e il conce ti ha detto che è normale? Scusa, ma se così fosse allora non perdere altro tempo... carta e penna e scrivi a conce e ad Aprilia. Inoltre, se puoi cambia concessionario e fai fare i controlli da quest'altro!!