Leggende. Probabilmente la marmitta per 50cc era tarata\carburata male. O qualche altro intoppo naturalmente,non metto in dubbio la tua esposizione. Comunque sia, la Stage6 pro replica è una marmitta per base e sui base dovrebbe andare; a regimi globali perde contro una marmitta apposta per Gt originali.

@stefanohmbova:
C'è una cosa che si chiama preventivo (scritto) che sono obbligati a farti. Invece che chiedere su un forum dove verosimilmente nessuno saprà risponderti certamente, direi che andare a chiedere sia la cosa più sensata.

Le marmitte per 50cc si equivalgono tutte più o meno.In alcuni casi sono le stesse,cambia il silenziatore,oltre che il prezzo.Idem variatori.

La prossima cosa che farò allora sarà provare una proreplica ...Per quanto riguarda il carrozziere io ho speso 200€ precisi,ma anche come ha descritto Axel_house92 non dovrebbe venire male! Fatti fare un prezzo comunque..

per quanto riguarda la marmitta non mi sembrano proprio leggende ...ormai credo che non siano pochi gli utenti che montano una proreplica sul 50...quindi direi che non sono solo io ad aver provato...è una cosa ormai appurata !
...piu che altro credo che la leggenda sia che sul 50 non gira perfettamente la proreplica e anzi lo faccia pure meglio delle altre...
comunque non ti biasimo anch'io fino a ieri l'ho sempre catalogata come marmitta per 70...fino a quando non l'ho provata (certo tararla non è semplicissimo) ...ma una volta sistemata va benone! provare per credere!

La fortuna (o sfortuna) nell'elaborazione dei nuovi ciclomotori 2tempi sta nella grande adattabilità delle componenti aftermarket.
Parole povere, nessuno ti impedisce, se si prediligono gli alti regimi, di piazzare una Evo sopra un cilindro intermedio oppure, o se non hai problemi di carburante,di piazzare un 24 su un base : scelte personali in base a cosa cerchi,cosa prediligi e cosa sacrifichi.
Venendo a noi, ciò che hai scritto or ora ("la pro replica va benone su un 50cc") è comprensibile e condivisibile; che è diverso da cosa hai scritto prima (va meglio delle altre marmitte 50cc), cosa errata.

è questione di logica!
un esempio:
-reverse coppia a 4000 giri potenza massima a 8000giri con 4.5cv
-pro replica coppia a 5500 giri potenza massima a 10000 giri 5cv
se io metto alla reverse le mollettine verdi lei mi parte in coppia
se io metto alla stage6 le mollettine gialle lei mi parte in coppia

però la stage 6 mi fa raggiungere giri-motore in più e con 5cv anzichè 4.5!!
eppoi la stage 6 ha una coppia(presupponiamo) di 30Nm
la giannelli reverse ha una coppia di 20Nm
SOLUZIONE
entrambe partono in coppia però la pro replica ha fin da subito una spinta maggiore per poi allungare anche di più e con più spinta anche in allungo.
Questi sono esempi numerici totalmente inventati è ovvio che se le mollettine gialle attaccano a 5000 giri e le rosse a 6500 giri io avrò problemi con la pro replica e non con la reverse..
tuttavia in fin dei conti se la taratura si riesce a fare alla perfezione vi ho dimostrato che la stage6 rende più della reverse(ovvio sottolineare che per riempire la pancia della stage6 si rende necessario l'utilizzo minimo di un 17.5,e anche la reverse lo vorrebbe,difatti in questa prova ho fatto finta che entrambe fossero col 17.5

è questione di logica!
un esempio:
-reverse coppia a 4000 giri potenza massima a 8000giri con 4.5cv
-pro replica coppia a 5500 giri potenza massima a 10000 giri 5cv
se io metto alla reverse le mollettine verdi lei mi parte in coppia
se io metto alla stage6 le mollettine gialle lei mi parte in coppia

però la stage 6 mi fa raggiungere giri-motore in più e con 5cv anzichè 4.5!!
eppoi la stage 6 ha una coppia(presupponiamo) di 30Nm
la giannelli reverse ha una coppia di 20Nm
SOLUZIONE
entrambe partono in coppia però la pro replica ha fin da subito una spinta maggiore per poi allungare anche di più e con più spinta anche in allungo.
Questi sono esempi numerici totalmente inventati è ovvio che se le mollettine gialle attaccano a 5000 giri e le rosse a 6500 giri io avrò problemi con la pro replica e non con la reverse..
tuttavia in fin dei conti se la taratura si riesce a fare alla perfezione vi ho dimostrato che la stage6 rende più della reverse(ovvio sottolineare che per riempire la pancia della stage6 si rende necessario l'utilizzo minimo di un 17.5,e anche la reverse lo vorrebbe,difatti in questa prova ho fatto finta che entrambe fossero col 17.5

oggi mi è arrivato lo zip,è normale che il porta oggetti nel retro scudo non esiste.cioè cè il comperchio ma non si apre! e poi volevo sapere se si potevano togliere dei graffi abbastanza grandi o se si poteva verniciare le strisce senza far vedere che l'hai riverniciato.

Questi sono esempi numerici totalmente inventati

scusate se chiedo na altra cosa qui ma non avevo voglia di aprire una altro topic.
secondo voi se non prendessi la stage e metterei una zx o tt con un multivar 2000 non sarebbe meglio?
sapendo gia che lo zip sp va anche con la zx.

scusate se chiedo na altra cosa qui ma non avevo voglia di aprire una altro topic.
secondo voi se non prendessi la stage e metterei una zx o tt con un multivar 2000 non sarebbe meglio?
sapendo gia che lo zip sp va anche con la zx.

-stage 6 sport pro come variatore
-red sponge sicura
-pacco lamellare VL 13 o altri anche usato se vuoi il massimo..
-il 19.. bho.. sprecatino con la pro replica,senza contare che non paghi il 17.5