ciao, allora, io ho quello quadrato, si anke a me segna i 120 circa ma reali saranno 100km/h..
la mia aveva il tuo stesso problema, ovvero nn teneva il minimo, ma x ciò è bastata una carburazione..
mentre per il problema dei vuoti, secondo me sono causati, xk in pratica ti hanno allargato l'aspirazione e nn lo hanno carburata.. e ciò comporta a qst problemi... comunque si risolve tt facendo una carburata... la mia, essendo usata, ql k l'aveva prima gli ha svuotato le marmitte e qndi neanke la mia carburazione e ottimale..
anke io miei rapporti erano con 50 denti e gli ho messo i 54... comunque io ho su 12000 km e nn ho mai avuto problemi... apparte il minimo.. ora me l'anno carburata e e pulito il carburatore e qndi ora va da dio...
ps: anke io ho tolto il riciclo dei fumi e NN ha inciso sulla carburazione..
cn una carburzione ottimale, la moto è meravigliosa in ripresa.. ti consiglio la corana da 54 o il pignone da 13

ehm
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da ciò che mi dici capisco che sulla mia hanno cambiato il conta kilometri....non capisco pero' che segna velocità massima 108 e io a malapena raggiungo i 100....cosa molto strana anche che nel carburatore il getto del massimo era del 90 mentre la fantic dice che ci vuole quello del 100.... e ora con il getto giusto mi fa la velocità che ti ho detto.....poi se io cambio corona e pignone devo rispettare una sequenza giusto? se ho 50 di corona e 14 pignone come faccio? spero che tu mi chiarisca un po le idee