Chissà come saranno contenti gli altri possessori del medesimo modello, sapendo che da un momento all'altro la ruota posteriore potrebbe decidere di smettere di girare, una specie di roulette russa su due ruote

Ciao Mangiastrada,

dunque, faccio un punto di situazione per quanto attiene il difetto di avviamento dello starter elettrico di cui avevo scritto lo scorso 19 giugno:

l'ingranaggio dell'alberino del motorino di avviamento si è completamente sgranato, così il mezzo si avvia solo a pedale. Un meccanico indicatomi dalla signora Rossella di Ceriani Motor, cui mi sono rivolto, ha rappresentato che (ovviamente) occorre un nuovo motorino di avviamento, e qui cominciano i problemi, si perchè le parti di ricambio di questa moto chi le ha? Ho chiesto al meccanico: possibile che nell'immenso oceano di mezzi a due ruote non ve ne sia uno (o più di uno secondo me) che condividano il medesimo motorino di avviamento ?La risposta, evasiva, è stata del tipo "eh... mica posso guardarmeli tutti per trovare quello che va bene per la tua...". Al momento è comunque tutto fermo per via del periodo agostano, ho idea tuttavia che sarà moolto difficile ripararla. Sto pensando di interpellare direttamente la skyteam per sapere se possono inviare il ricambio, ho girovagato per internet ma non ho trovato nulla.
Ti ringrazio per gli eventuali suggerimenti che potrai darmi, ti assicuro che ne ho bisogno.

ciao

ciao sellalunga
rettifica: il motorino non è nel sito che ti ho indicato, ma da Stoewer

[url]Link a pagina di Stoewer-quad.de

potrebbe andar bene, ora non posso essere più preciso, ma fagli dare un' occhiata dal tuo meccanico e contatta Stoewer con le nostre misure.
Chiedere in giro un motorino per la V-Raptor è solo una perdita di tempo.

buon vento

pessimista
tutto è bene quel che finisce bene magari era l'unica difettosa .

clevar, in questo topic non usiamo dirci che diciamo c.....e.
Sintonizzati.

Carissimo mangiastrada ti rimando tutte le perchè non mi sento affatto pessimista anzi e lo dimostra il fatto che ho sborsato 280 € di caparra per lo STV-R e so bene che non sto comprando una Honda.
Pur plaudendo il gesto della BMV rimarco il fatto che coloro che sono in possesso della moto di cui si discute quando affrontano una curva un po' di ansia l'avranno senz'altro e non si tratta di pessimismo, ma d'incertezza che potrebbe essere fugata solo da spiegazioni approfondite da parte della medesima, visto anche il prezzo che riceve in cambio di questa moto.
Rispondo anche al sig. asterisco che confonde la sfiga con un difetto di fabbrica che può costare una vita. Non capisco poi cosa c'entrino i problemi del traffico con i difetti di un motore, la tua ultima frase sembra voler significare che ci dobbiamo preoccupare del traffico e che avere una moto al cento per cento è secondario, scusami ma mi sembra una c.......a.
Le moto che escono dalle fabbrica devono essere sicure al cento per cento in tutte le loro parti indipendentemente dal loro numero e se non lo sono noi rischiamo di brutto e questo non deve avvenire.

Immagine: Link a pagina di I53.tinypic.com

che ne pensate di questo "lifting"?

Purtroppo non prima di metà settembre....speriamo...
A poposito questa moto non è munita di cavalletto centrale....o sbaglio?

ok mangiastrada, quindi è come pensavo: vite + molla + ranellina + o-ring, in questa sequenza.

Infatti mi sembrava strano che non ci volesse l'o-ring, perchè lì transita benzina.

Stò pensando di metterle i soffietti. Tu come hai fatto a tenere la moto in piedi una volta che hai sfilato gli steli della forcella? L'unico modo che mi viene in mente, non avendo attrezzatura specifica, è di appenderla a qualche trave con una cinghia passante sotto il cannotto dello sterzo, ma son sicuro che ci sono idee migliori.

A proposito del cavalletto , io l'interruttore gliel'ho levato per poter scaldare la moto senza doverci star seduto sopra

grazie per la rettifica