ciao! io fino a dicembre 2009 ho avuto una zxr 400 L del 91. se ne vuoi una pre 91 ti dico subito che per la 400 si passa alla serie H che ha avuto problemi alle molle delle valvole (si smollavano ed entravano nel cilindro...), quindi te la sconsiglio. non so però se i 750 delle stesse annate abbiano problemi simili. se invece ne vuoi prendere una serie L come quella che avevo, allora ti posso dire di andare tranquillo, anche se comunque ci sarà da spendere per la "rimessa in sesto". per farti un'idea dai una letta a tutti i miei post e topic prima che cambiassi moto (a gennaio 2010). in firma trovi anche dei video che ho fatto quando avevo quella moto. ciao ciao!!!

grazie della risposta come posso riconoscere se è una L o meno?perchè negli annunci di vendita non viene mai specificato tranno ogni tanto che leggo H1

la H ha 2 fari tondi ed il codino molto più tozzo. inoltre il telaio ha un disegno diverso. la L ha un faro unico anteriore ed è più moderna come linea.

ah ok ok quindi sono le serie H che avevano il problema alle valvole?ma è facilmente risolvibile o comunque è verificabile?perchè nel caso prenda una di quelle la smonto e controllo

sì sono le H. tutto è risolvibile!

si questo è ovvio ma dico, sai se c'è qualche discussione dove si parla come riconoscere delle valvole da controllare/sostituire le molle o comunque cose simili?sinceramente non so cosa troverò al momento dell'aquisto e mi informo su tutte le possibilità, fare manutenzione per me non è mai stato un problema, provengo da un 2t

Ciao skiddolo, io sono di Brindisi e sto vendendo la mia ZXR 400 , xò ti dico subito che è una L xchè è del '94... Se ti può interessare, contattami!

non so se ci sono topic che ne parlano, comunque mi ci gioco casa che su qualsiasi moto prenderai ci saranno da cambiare le membrane dei carburatori...purtroppo quelle dopo un po' di anni si invecchiano inesorabilmente e si spaccano...comunque su ebay inglese e tedesco si trova di tutto!!! poi darei una guardata generale alle guarnizioni del motore e se fai le cose da solo cambierei direttamente la guarnizione della testata così poi stai tranquillo!

ciao, si l'ho vista su subito.it la tua sarei molto interessato se non fosse che cerco una pre 91 per iscriverla all'ASI..di assicurazione pagherei troppo altrimenti tu quanto paghi con la zxr 400?visto che siamo della stessa città, se è abbordabile potrei farci un pensiero..con l'aumento quest'anno ho preso una mazzata per l'auto gia(1400 euro )

Io pago 280 euro l'anno, e mi trovo in 13esima classe! comunque sono a disposizione, se ti vuoi fare un giretto avvisami!

mi riferisco alle membrane in testa ai carburatori che sono appunto a depressione!