Beh un 19 ci starebbe anche bene, nonostante la marmitta tappa abbastanza. E volendo potresti aggiungere un pacco lamellare o modificare quello originale. Per la taratura mdc originale, rulli sui 4.8g e molle frizione gialle malossi

Considerando che gli ho consigliato la molla di contrasto bianca, lasciando i 5g andrebbe bene se avesse un 50cc. Ma avendo un 70cc meglio alleggerire E poi il 19 da quando sarebbe sprecato?

Infatti io non ho detto che è "d'obbligo", se rileggi la frase ho detto "Beh un 19 ci starebbe anche bene", quindi era un consiglio. Non tutti hanno la sfortuna che hai avuto tu con il 19

Salve, vorrei elaborare il mio nrg power!
Attualmente è originale con arrow e multivar!

Vorrei farlo diventare:
GT: Pinasco base (ghisa bifascia)
Carburatore: 17.5 originale con airbox originale
Albero: Originale
Variatore: Malossi Multivar 2000
Frizione: Malossi Fly
Marmitta: Arrow extreme

Dev'essere molto discreto e, quindi, fare meno rumore possibile.

Per quanto riguarda il cilindro, non lo lavorerò! Rimarra con i travasi prettamente originali!

Per quanto riguarda la carburazione e la taratura? Cosa consigliate come base di partenza??

Avevo in mente di mettere rulli da 4.7 e molla bianca!
Per la carburazione vorrei partire con un cicler da 80!
Ovviamente se sarà il caso i suddetti valori verranno modificati!

Grazie mille in anticipo!