Ragazzi vorrei chiedervi una cosa...un carburatore piu grande da piu alti ed uno piccolo da piu bassi...Vorrei chiedervi il perche con spiegazioni tecniche dettagliate se possibile...
Il fatto che il piu grande vada meglio agli alti è abbastanza logico, ma perchè uno piccolo da una migliore risposta in basso e piu coppia in basso? Non dovrebbero essere uguali o anche meglio il grande?? Su una derbi originale con giannelli e cassa filtro lavorata un 21 ci sta o e meglio un 19??
Poi un'altra cosa che mi chiedo da sempre...perche a parita di potenza ed elaborazione gli scooter hanno un carburatore piu piccolo delle moto, mentre le vespe (anche se non sempre per le vespe) ce l'hanno piu grande...infatti anche se la cilindrata è alta, su un gt 115 pero da una decina di cv mettono anche un 24 o un 28..
Sugli scooter invece mettono carburatori molto piccoli, specialmente per i gt piu potenti...tipo i team hanno un 21 di solito massimo 24, e nei trofei invece come fanno ad avere tanto allungo con un 19?!!!
, per affoga intendo che non ce la fa a bruciare la miscela che gli viene data
...più che altro è semplice da carburare e non devi bestemiargli dietro!!