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Le misure delle geometrie di sterzo - Ammortizzatore di sterzo e guida poco sciolta: l’abc sulla stabilità di una moto
ciao a tutti l anno scorso ho acquistati un suzuki gsx r 600 k3 usato per un mese e mezzo e poi messa in garage in quel poco tempo ho notato solo un piccolo difetto ma non so se cosi è vi chiedo perciò se è normale che ci sia un gioco di un paio di mm sul canotto di sterzo percettibile solo tenendo frenata la moto da spenta e facendo gioco sulle forcelle sarebbe il caso di portarla dal meccanico prima della nuova stagione? grazie del vostro aiuto
ciao a tutti l anno scorso ho acquistati un suzuki gsx r 600 k3 usato per un mese e mezzo e poi messa in garage in quel poco tempo ho notato solo un piccolo difetto ma non so se cosi è vi chiedo perciò se è normale che ci sia un gioco di un paio di mm sul canotto di sterzo percettibile solo tenendo frenata la moto da spenta e facendo gioco sulle forcelle sarebbe il caso di portarla dal meccanico prima della nuova stagione? grazie del vostro aiuto
nel "tinga" , "Sancio"......
, bisognerebbe avere sotto mano il manuale di officina......, oppure il libretto di uso e manutenzione....., sempre che vi sia riportata la corretta procedura di controllo.........
quando sono da stringere ti accorgi in frenata che senti come se la ruota si avvicina alla moto e il manubrio si allontana(di pochissimo ovvio)e sulle sconnessioni l'avantreno e rumoroso.se sono andati hai come l'effetto di ondeggiare,di non tenere l'equilibrio a bassa velocita.(lo stesso effetto se sono troppo serrati)la registrazione e semplice se sei un po attrezzato e x il controllo i mecca usano una sorta di bilancia che afferra la moto dalla manopola e tirando con moto sollevata da la forza effettuata.ma come ti hanno gia detto basta una semplice dinamometrica e un oretta di lavoro .
ciao .no intendo dire il contrario quando sono troppo liberi senti lo sterzo particolarmente morbido e quando freni senti gioco come se la ruota venga verso la moto e il manubrio si allontani quando sono serrati troppo o andati hai difficolta ad andare dritto e se non sbaglio sul manuale d'officina te la da la coppia di serraggio giusta da fare sulla ghiera km (a settore)che stringe i cuscinetti e poi ti fa vedere che il meccanico con moto sollevata usa una specie di bilancia che si attacca alla manopola e si tira fino a girare il manubrio a meta ce un dinamometro che da il valore in kg della forza fatta x girare il manubrio ma io credo che se gia sufficente se strngi quanto danno le specifiche.e solo che le chiavi dinamometriche a settore non tutti la hanno in casa io le ho prese in prestito nell'officina dove lavoro.comunque se non senti l'avantreno rumoroso sulle buche e gico quando freni vuol dire che hai fatto un buon lavoro 
scusa cuscinetti con su 150.000km 
complimenti al guerriero. si in effetti nelle guide c erano "disegnate" le impronte di ogni cuscinetto....comunque lo sterzo era perfetto fino a diciamo...10.000km prima...nessun problema...
