Bè di certo l'equazione + velocità = consumi sembra che non sia possibile! Senza un carburatore adeguato non riuscirai ad andare tanto più forte con solo la marmitta! Poichè un motard non è una moto da velocità! Conosco un ragazzo che ha montato sul suo Sherco 50cc il blocco motore di una mito, sopra certe velocità perde i convogliatori...

si lo so ma a parer mio il 38 è gia grande per le racing, su una street preparata così secondo me il migliore è il 34(che consuma anche meno tra l'altro)

non è vero che maggior diametro del carburatore significhi sempre più consumi, anzi un mio amico ha messo un 34 dell'orto al posto del 28 e la moto consumava ancora meno.! sarà perchè ha più modularità uno con diametro più grosso, mentre ad esempio il 28 è sempre tirato..



comunque basta averci soldi da spendere e lo fai anche decollare se vuoi
scherzi a parte con una marmitta non omologata un carburatore minimo 34 e pacco lamellare dovrebbe andare già abbastanza forte.. poi se vuoi fare la finezza ci metti il kit x la testa di htm..

potreste darmi informazioni su interventi fattibili a questi pezzi?

-miscelatore ( vabbè è già chiaro... meglio toglierlo)
-valvola di scarico (passaggio da elettronica a meccanica, vantaggi?)
-recupero fluidi ( insomma, quei due tubi che escono dalla valvola, vantaggi? )
-interventi al carburatore originale (es lucidatura e leggero allargamento)
-svuotare marmitta originale

grazie

io avrei il cilindro lavorato e il pignone da 13 al posto del 14 .... e quindi il 39 dovrebbe starci ( non guardando il portafoglio per i consumi xD ) anche perchè tra una anno che la trasformo enduro ci metto il 144 cc dell' husqvarna POWERRRRRRR !!!