Pavero ha scritto:
io valuterei anche la possibilità di prendere un buon 4t usato. non hanno la potenza dei 2t, certo, ma in mulattiera o in pietraia quello che conta non è certo la velocità massima! il 4t ha più freno motore, utile in discesa, molta molta più coppia ai bassi regimi e non necessita un'eccessivo uso del cambio. poi, con un 2t non puoi fare bei giri fuoriporta nei week end senza spendere barcate di soldi in benza. un mio amico con il wr (il meno assetato dei tre che hai menzionato) fa 5euro di benza al giorno solo andando a scuola (32 km totali)! per non parlare della manutenzione che richiede il 2t! se vuoi una moto da usare in modo disimpegnato o scegli l' husky oppure cerca un buon 4t usato (hm beta fantic)... se invece vuoi fare competizione la migliore è la ktm
purtroppo di idioti che fanno quest'uso con le moto racing ne è pieno il mondo.