Tutti vanno OT e, scrivendo "Adesso basta OT", pretendono di essere gli ultimi ad andare OT




Comunque, tornando al topic..

In versione originale NON si alza di gas (se intendi semplicemente girando la manopola del gas)...

Poi beh, a furia di accorciare i rapporti magari riesci anche.. ma mi sa che verresti superato in velocità anche dalle vecchiette con la bici elettrica

Salve a tutti! Più per curiosità che per altro volevo chiedervi: con il caballero a liquido con il blocco alla centralina (e quindi 15cv) accorciando i rapporti si riesce ad impennare di gas? Bisognerebbe accorciarli di molto?

io non mi faccio questi problemi mi dispiace ...

allora facciamo un pò di chiarezza
è bello sentire dire una moto che ha 15 cv
o 200 cv o 1000 cv
ma i cv sono solo in un certo regime quindi si dispone su un certo arco di giri molto ristretto della potenza massima ...
quello che si dovrebbe vedere è anche la coppia
che è molto importante nelle fasi di accellerazione
quindi un 125 4t è molto più facile impennare rispetto a un 125 2t
siccome il motore ha molta più coppia rispetto a un 2t
il problema però è che sul 125 4t pesa anche di più quindi entrano altri problemi ...

qua secondo me sbagli
la potenza è data dalla coppia ad un regime per il numero di giri moltiplicata per quel numero di giri , un motore con molta coppia è un motore che ha molta "forza", se però ha un regime massimo di 5000 giri avrà una potenza inferiore di un motore con metà della coppia ma che frulla a 12000 giri
nel caso dei 125, il 2t ha un regime massimo di circa 11000 giri, mentre il 4t intorno ai 9000, da questo si capisce che il 2t per avere tutta la potenza in più che ha rispetto al 4t, deve avere anche una coppia, e quindi una f"orza del motore" molto maggiore
quello che si può dire invece è che il 4t ha una curva di coppia piatta, quindi ha una buona coppia fin dai bassi regimi, mentre il 2t ha tutta la coppia in alto

Veramente la coppia è la forza che il motore esercita a un dato regime, e può essere misurata all'albero, alla ruota etc....
La potenza indica la velocità con cui un motore sprigione la sua forza.... (forza/tempo)

si la coppia è proprio quella, perchè, ho detto un'altra cosa?
invece la potenza è la coppia x giri del motore, quando la coppia comincia a calare dopo il picco massimo, la potenza sale comunque perchè il calo di coppia è compensato dall'aumento di giri, infatti il singolo giro del motore produrrà meno forza ma nella stessa unità di tempo si avranno più giri, finchè la coppia comincierà a calare così velocemente che anche continuando ad aumentare il numero di giri la potenza calerà

massiiiiiiiiiiii ragazziiiii passate al lato oscuro...
passate al 2 tempi
2t rulez
fine ot

19 cv? AHHAHhahahahahahahahaahahahahahhahahahahahahahahah


Ha solo un pignone più piccolo e il cavo del limitatore strappato

Comunque si alza di qualche cm SOLO se dalla prima alla seconda cambi al limitatore senza mollare il gas... Si non sono fatte per impennare

Complimenti... Dopo 5 anni riesumi il post per propinargli questa perla di saggezza...