altra cosa...con l'aria tirata si andava bene, ma arrivato a 40 dava segni di carburazione grassa...faceva trrrrrrr e non andava piu di cosi...

vuol dire che è grasso, ma con l'aria tirata è normale xD..aumenta il max e il minimo di 5 punti e abbassa il seeger di 1 tacca

ammetto che non sono capace ad abbassare seeger eccetera, fino ad ora ho solo cambiato il getto del max...comunque il collettore è appena crepato, è cosi da quando l'ho comprato e non mi ha dato mai problemi...comunque ho il filtro dell'aria attaccato al carter con una fascetta perchè ho perso la staffa, può essere questo?? anche se il filtro è bene attaccato al carburatore...comunque ho ingrassato la carburazione mettendo dell'olio nel serbatoio benza e la candela era scura, non piu nocciola, quindi doveva risultare grassa, invece mi dà sempre segni di magro

se ti fa degli scoppi la marmitta sei sicuramente magro, io avevo avuto lo stesso problema solo che molto peggio, cioè quando aprivo di scatto tutto il gas faceva un wuoooo e poi uno scoppione dalla marmitta

prima cosa togli la molla di contrasto rossa che ti fa dissipare solo potenza..metti una gialla al max alleggerisci anche di poco i rulli.
per quanto riguarda il collettore crepato prova a mettere del nastro isolante dove ce la crepa e guarda se va meglio..se va meglio era la crepa che ti smagriva la carburazione..e successo a un mio amico poco tempo fa ! e sostituisci il collettore ..il mio amico ne ha preso uno da biolla e lo ha pagato 4 euro
comunque abbassa il seeger dello spillo e aumenta il getto perche un 80 mi sembra un po piccolo ! la vite miscela svitala di 1,5 /2 giri .
ah dimenticavo io per ingrassare intendo aumentare la benzina nella miscela aria /benzina ,quello dell olio e un altro discorso
controlla bene il collettore !

se ti fa degli scoppi la marmitta sei sicuramente magro, io avevo avuto lo stesso problema solo che molto peggio, cioè quando aprivo di scatto tutto il gas faceva un wuoooo e poi uno scoppione dalla marmitta

Ok provo a mettere il nastro isolante, per la molla vedremo, fai che per compensare il vuoto ai bassi ho provato a svitarla di 5 giri l'80 si inizialmente sembrava buono, ora si capisce che è piccolo, comunque se facessi:
-filtro a cono
-max del 90
-spillo lascio alla 2 tacca

cosi mi conviene??

quando si passa dal normale filtro al filtro a cono si deve aumentare il getto di 10 punti piu o meno..quindi se adesso sei magro dovresti montare un 85 piu 10 (siccome metti il cono ) il getto dovrebbe essere intorno ai 95
per lo spillo devi vedere tu ..cioe se alle medie aperture ti sembra grassa o magra abbassando il seeger ingrassi e alzandolo smagrisci
la prima cosa che devi fare e vedere se migliora con l isolante sulla crepa..se migliora cambi collettore e carburi bene una volta per tutte

altra cosa...con l'aria tirata si andava bene, ma arrivato a 40 dava segni di carburazione grassa...faceva trrrrrrr e non andava piu di cosi...

Si, va bene questo è normale, il tuo problema è la carburazione magra ai bassi, adesso o alzi lo spillo o cambi il getto del minimo.

adesso se dò la manetta dà vuoti lo stesso...piu di 30 con l'aria chiusa non fa...con l'aria tirata 50...

hai controllato il collettore ?

si, messo il nastro isolante ma va sempre male...comunque ho il filtro tutto che si muove perchè ho perso la staffa che lo tiene fermo al carter, può influire a farlo andare male?

l importante e che sia attaccato bene al carburatore..comunque se il collettore ha crepe cambialo perche comunque non tiene il nastro..al mio amico l avevo messo per vedere se migliorava e infatti era normale..solo che quando si scalda la colla non tiene piu e passa dinuovo aria che ti smagrisce la carburazione ! lui lo ha comprato su biolla 4 euro in negozio costa 15 /20 piu o meno.
fidati che se ha crepe e per quello che ti va male !

Si, dovrebbe essere quello il problema, perchè è si vero che dal collettore passa la benzina già miscelata con l'aria, ma se dalle crepe ne entra altra, la carburazione si smagrisce.

altra cosa...con l'aria tirata si andava bene, ma arrivato a 40 dava segni di carburazione grassa...faceva trrrrrrr e non andava piu di cosi...

ritara prima di tutto..poi se vuoi un airbox un pò più aperto mi pare che la motoforce ne fà uno per minarelli uguale all'originale ma che aspira un pò più d'aria..comunque aumenta ilg etto del minimo

Si, dovrebbe essere quello il problema, perchè è si vero che dal collettore passa la benzina già miscelata con l'aria, ma se dalle crepe ne entra altra, la carburazione si smagrisce.