Hm cre [Dopo pochi metri perde potenza poi torna normale]

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11067908

11067908 Inviato: 10 Dic 2010 22:14
Oggetto: Hm cre [Dopo pochi metri perde potenza poi torna normale]

Ciao a tutti scusate se disturbo ma ho un problema con la mia moto un hm cre del 2008
il mio hm quando parto dalla prima, (per esempio dal semaforo) anche a caldo mi fa i primi 3/4 metri bene subito dopo la moto ha una perdita di potenza (come se fose fredda e si dovesse spegnere) e dopo ancora 4/5 metri riprende bene
secondo voi qual'è il problema ? come posso risolverlo ?
grazie a tutti

Ultima modifica di cagiva95 il 10 Dic 2010 22:31, modificato 1 volta in totale

cagiva95

Foglio Rosa

Ranking: 9

11067955

11067955 Inviato: 10 Dic 2010 22:21

può essere che sia un problema di carburazione
forse hai una carburazione magra
questo problema ce l'hai solo in prima quando parti?
quelli che hai sono tipo buchi di erogazione?

gian_94

Derapata

Ranking: 497

11067979

11067979 Inviato: 10 Dic 2010 22:24

Capitava anche a me.

L'ho portata dal meccanico e mi ha fatto la carburazione per bene e in più mi ha svuotato la marmitta.

gabryx

Senza Benza

Ranking: 79

11068002

11068002 Inviato: 10 Dic 2010 22:26

si ce l'ho solo quando parto
non sò se chiamarli buchi di erogazione ma sembra come se fosse fredda e abbia bisogno d'aria
non vorrei fosse un problema di carburatore che

cagiva95

Foglio Rosa

Ranking: 9

11068003

11068003 Inviato: 10 Dic 2010 22:26

per accorgersi se hai un carburazione magra basta mettere una marcia alta a bassi giri, se ad esempio a 1/2 di gas la moto accellera bene e a gas pieno il motore affoga vuol dire che hai una carburazione magra

gian_94

Derapata

Ranking: 497

11068030

11068030 Inviato: 10 Dic 2010 22:29

quindi dite che può essere un probblema di carburazione ?

cagiva95

Foglio Rosa

Ranking: 9

11068032

11068032 Inviato: 10 Dic 2010 22:29

quando ti da questo problema, tira lo starter. se migliora, penseremo a come ingrassare la carburazione.

è tipico che succedano queste cose in inverno, il freddo smagrisce..

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

11068037

11068037 Inviato: 10 Dic 2010 22:30

cagiva95 ha scritto:

si ce l'ho solo quando parto
non sò se chiamarli buchi di erogazione ma sembra come se fosse fredda e abbia bisogno d'aria
non vorrei fosse un problema di carburatore che

più che altro se ho capito bene ha bisogno di più benza se la carbuarazione è come la penso io(magra)

gian_94

Derapata

Ranking: 497

11068057

11068057 Inviato: 10 Dic 2010 22:32

cagiva95 ha scritto:

si ce l'ho solo quando parto
non sò se chiamarli buchi di erogazione ma sembra come se fosse fredda e abbia bisogno d'aria
non vorrei fosse un problema di carburatore che

molto probabilmente devi regolare il seeger dello spillo

come se fosse fredda, cioè come quando finisce la benzina e fa vuoti?

a112abarth

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3874

11068060

11068060 Inviato: 10 Dic 2010 22:32

ho capito quello che dice gian_94 grazie
ma non ho capito cosa intende emarex

cagiva95

Foglio Rosa

Ranking: 9

11068167

11068167 Inviato: 10 Dic 2010 22:45

emarex ha scritto:

quando ti da questo problema, tira lo starter. se migliora, penseremo a come ingrassare la carburazione.

è tipico che succedano queste cose in inverno, il freddo smagrisce..

il freddo .......cosa????? il freddo ingrassa!!!!!!!!

scusatemi se mi intrometto, comunque si è un problema di carburatore portala dal meccanico gli spieghi cm stanno le cose e sie a posto......

marco280

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

11068184

11068184 Inviato: 10 Dic 2010 22:48

marco280 ha scritto:

il freddo .......cosa????? il freddo ingrassa!!!!!!!!

scusatemi se mi intrometto, comunque si è un problema di carburatore portala dal meccanico gli spieghi cm stanno le cose e sie a posto......

emarex non sbaglia mai

infatti, il freddo smagrisce

a112abarth

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3874

11068192

11068192 Inviato: 10 Dic 2010 22:49

marco280 ha scritto:

il freddo .......cosa????? il freddo ingrassa!!!!!!!!

scusatemi se mi intrometto, comunque si è un problema di carburatore portala dal meccanico gli spieghi cm stanno le cose e sie a posto......

il freddo tende a smagrire la carburazione. aumenta la concentrazione di ossigeno nell'aria

mi spiego: quando cala di potenza tira l'aria. se la risposta del motore migliora, bisogna ingrassare!
concretamente dovresi intervenire regolando la vite dell'aria!

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

11068274

11068274 Inviato: 10 Dic 2010 23:03

a112abarth si esatto è come un calo di potenza

cagiva95

Foglio Rosa

Ranking: 9

11068322

11068322 Inviato: 10 Dic 2010 23:13

Avevo lo stesso problema, carburazione.

matteotzr

Senza Freni

Ranking: 138

11068386

11068386 Inviato: 10 Dic 2010 23:25

emarex ha scritto:

il freddo tende a smagrire la carburazione. aumenta la concentrazione di ossigeno nell'aria

mi spiego: quando cala di potenza tira l'aria. se la risposta del motore migliora, bisogna ingrassare!
concretamente dovresi intervenire regolando la vite dell'aria!

piu' che ossigeno ecc l' aria diminuisce il volume e quindi ne entra di piu' nel carburatore che a sua volta smagrisce la miscela

jack96

Derapata

Ranking: 424

11069232

11069232 Inviato: 11 Dic 2010 11:48

si raga scusate mi sn comfuso con l'altezza!! be che gran cagata ho detto

......

marco280

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

11069888

11069888 Inviato: 11 Dic 2010 14:44

Invece se gratta come quando la moto è fredda è perchè sei grasso. Smagrisci lo spillo conico del carburatore di una tacca (devi spostare il seeger in basso quindi sposta il seeger in alti di una tacca)
Sposto in alimentazione moto 50cc

PonziRacing

Minimoto Champ

Ranking: 1754

11070526

11070526 Inviato: 11 Dic 2010 17:55

emarex ha scritto:

marco280 ha scritto:

il freddo .......cosa????? il freddo ingrassa!!!!!!!!

scusatemi se mi intrometto, comunque si è un problema di carburatore portala dal meccanico gli spieghi cm stanno le cose e sie a posto......

il freddo tende a smagrire la carburazione. aumenta la concentrazione di ossigeno nell'aria

mi spiego: quando cala di potenza tira l'aria. se la risposta del motore migliora, bisogna ingrassare!
concretamente dovresi intervenire regolando la vite dell'aria!

PonziRacing ha scritto:

l'eterna battaglia continua : spillo conico vs vite aria/miscela

ZamboMotors

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11070549

11070549 Inviato: 11 Dic 2010 17:59

ZamboMotors ha scritto:

l'eterna battaglia continua : spillo conico vs vite aria/miscela

ho riletto meglio il testo e credo che abbia ragione ponzi

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

11070570

11070570 Inviato: 11 Dic 2010 18:02

emarex ha scritto:

ho riletto meglio il testo e credo che abbia ragione ponzi

massì era solo per ironizzare un po

ZamboMotors

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11132227

11132227 Inviato: 25 Dic 2010 16:58

è la carburazione

prova ad abbassare lo spillo di una tacca

ScaraTPR76

Senza Benza

Ranking: 54

11132299

11132299 Inviato: 25 Dic 2010 17:48

candela partita?

jack96

Derapata

Ranking: 424

11134285

11134285 Inviato: 26 Dic 2010 12:38

no non centra la candela

ScaraTPR76

Senza Benza

Ranking: 54

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